Nu weiß ich, wo der Qualm herkommt...

[piet]

Meinen ersten Motor habe ich übrigens im Alter von 14 Jahren gerichtet, der lief danach besser und schnell wie neu, die nächsten im Alter von 18 und 19, beim Käfermotor war ich glaube ich 21 Jahre, den ersten 4-Zylinder mit 16 Ventilen war mit 25 Jahren

Ich liebe Pisswettbewerbe, bin mal gespannt wer das überbieten kann.......

piet(10)

[Andre G]

Ich hab auch schon überlegt ob ich was ähnliches schreibe, hätte es aber nicht treffender ausdrücken können.
Andre

[piet]

Andre,

Wollen wir mit der Wahrheit rausrücken?

piet

[Laverdalothar]

ja, bitte!!! Deinem Wort glaubt zumindest ja mal Günther offenbar...

...und wenn ich völlig falsch liege, akzeptiere ich das gerne.

Ich antworte an sonsten Walle mal offline, bevor sich hier noch mehr langweilen oder wir noch weiter off-topic geraten...

[Jörg SF1]

Du darfst sicher sein, wären im Ölsumpf oder am Magnet, über den das Altöl abgelassen wurde Späne gefunden worden, wäre auch die KW zerrupft worden

Mmmmh :? Walle den Laverdamotor zeig mir mal der keinen Abrieb im Altöl aufweist.Egal ob 2 oder 3 Zylinder.
Ich hab noch keinen gesehen der keinen Metalstaub am Magneten bzw. in der Wanne hat.

[Walle]

@ Piet

Hier wird wohl jedem die Fähigkeit abgesprochen einen Motor zu reviedieren, ich bin kein gelernter KFZler, aber was ich in den Jahren mit selbigen erlebt habe, dafür sollte sich dieser Berufsstand einfach schämen, ich pisse jetzt nochmal, keiner der Motoren wo ich wieder zum laufen gebracht habe, ich spreche jetzt von totalzerlegten, hat irgendwelche Mucken nach dem Neuaufbau gehabt - ob das jeder dieser Berufsgruppe auch behaupten kann

@ Jörg

darfst gerne am kommenden Samstag vorbei kommen, da wird ein neu, von mir aufgebauter SF 1 Motor zum Leben erweckt, und wenn einer der " angepissten " kommen möchte ist er herzlich eingeladen, wenn nur einer kommen sollte, motte ich die 1000er aus, Adresse gerne per PN, das Öl was da drinne ist ist ca. 1500 km gefahren, an der Ablaßschraube ist ein Magnet verbaut - schau mer mal, natürlich war am Urmotor kein Magnet verbaut, deswegen lief das Öl über nen Magneten, weil ich sehen wollte was an gröberen Spänen rauskam - erleichtert die Suche enorm :P meiner Erfahrung nach

@ Lothar

Stimmte ich kenne Dich nicht , Du kennst aber auch mich, und meine Ansprüche nicht, gell

Gruß Walle

[Laverdalothar]

@ Lothar

Stimmte ich kenne Dich nicht , Du kennst aber auch mich, und meine Ansprüche nicht, gell

Gruß Walle

Mmmh - hab ich das jeh behauptet? Und vor allem: ging es darum hier? Aus meiner Sicht nicht, aber vielleicht lieg ich da ja falsch.

[detlef]

...schade eigentlich, ich mach gerade meinen Rechner an und gehe
zu meinem Lieblingsthread...und was muß ich feststellen????????...
meine Lieblingssoap auf diesem Kanal fällt aus...Jungs, so kann das
nicht weitergehen...ihr werdet doch Euer Pulver nicht schon
verschossen haben!!!!!?????


detlef

[piet]

Hier wird wohl jedem die Fähigkeit abgesprochen einen Motor zu reviedieren, ich bin kein gelernter KFZler, aber was ich in den Jahren mit selbigen erlebt habe, dafür sollte sich dieser Berufsstand einfach schämen, ich pisse jetzt nochmal, keiner der Motoren wo ich wieder zum laufen gebracht habe, ich spreche jetzt von totalzerlegten, hat irgendwelche Mucken nach dem Neuaufbau gehabt - ob das jeder dieser Berufsgruppe auch behaupten kann

Walle,

Ich spreche dir garnichts ab, ich amüsiere mich nur über die art und weise deiner Selbsteinschätzung und die Reaktionen die sie vielleicht hervorrufen mag! Ferner, fühle ich mich nicht im Geringsten angepisst, weder von dir noch von irgend jemand anders!

Auch ich bin kein gelernter KFZ Mechaniker und habe ebenfalls nicht viel für diese Gilde übrig...... muss aber zugeben dass man dort aber schon SEHR fähige Leute finden kann....... wenn man sucht! Dennoch, meine erklärten Lieblingsfeinde sind die gemeinen Motoreninstandsetzer, einen zu finden der wenigstens ein Bisschen Ahnung hat ist wie die Suche nach der Stecknadel im Heuhaufen.... deswegen mache ich, bis auf Zylinderbohren/honen, und vielleicht noch Rundschleifen, alles selber! Das was ich nicht mache, mache ich nicht weil ich es nicht kann, sondern weil ich weder das Geld noch den Platz habe um mir alle nötige Maschinen hinzustellen.

Und wenn man mal einen vernünftigen Instandsetzer findet, hat man meist nicht lange 'was davon, meist sind es alte Säcke mit 'ne million Jahre an Erfahrung, dann sterben sie weg.... nun, mittlerweile bin ich selbst ein alter Sack und habe fast soviel Erfahrung !

Aber zu deinen Aktionen möchte ich doch noch bemerken; offensichtlich hast du noch nie eine Laverda oder ähnliche Kurbelwelle auseinander gebaut, sonst würdest du sie nicht einfach in der Miele stecken in der Hoffnung dass alles Dreck rauskommt... etwas naive. Der Schlamm der sich in den Schleuderblechen festsetzt ist nach 20-30 Jahren steinhart und kein Lösungmittel dieser Welt wird ihn nur im entferntesten anlösen, geschweige denn komplett auflösen. Und selbst wenn er sich anlösen würde, würde ein grosser Teil davon erst mal durch die Pleuellager gehen, diese dann im zusammengebauten Zustand wieder sauber zu bekommen ist beinahe unmöglich und für den weiteren Betrieb der selbigen nicht gerade zuträglich.

Ich hoffe doch sehr dass deine Ansprüche doch ein wenig höher angesiedelt sind....

piet