unbekanntes Teil - 1000 3CL

[moto_marzzini]

Moin,

beim Zusammenbau meiner Laverda ist klassisch ein Teil übrig geblieben, dass ich bisher nicht zuordnen konnte...

WAS IST DAS?

Gruß
Martin

[Laverdalothar]

Äh - ich mag mich irren, aber so was ist mir an einer Laverda bis jetzt noch nicht in die Hände gefallen...

[piet]

Ganz bestimmt nix was an einer 3CL gehört. Wenn das teil von Laverda wäre, wären die löcher nicht so stümperhaft gebohrt und das material wäre mindestens doppelt so dick!:D

piet

[Laverdalothar]

...stimmt. Außerdem wäre dann auf den Schraubenköpfen überall der Laverda-Schriftzug...

[Stefan]

Wie? Laverda-Schriftzug auf den Schraubenköpfen?
Ich kann bei meiner keine entdecken - am Ende habe ich gar keine Laverda??
Was ist da los?

[Ernesto]

Hallo, Stefan.

Die Schriftzüge auf den Schraubenköpfen gab es nur bei frühen 750ern.
Schätze mal, bis 71 (ohne Gewähr). Schrauben mit Schriftzug sind sehr
begehrt und gehen bei ebay für gutes Geld weg.

Gruß, Ernesto

[Laverdalothar]

Meine 72er SF hatt auch noch jede Menge davon... (hoffe, ich muss jetzt nicht meine Garage zusätzlich sichern... )

[alex]

Also meine 750 S Bj. 69 hat keine einzige Schraube mit Logo - gehe davon aus, dass die noch ein paar originale Schrauben hat! Vielleicht später erst flächendeckend eingeführt? Grüße alex

[Laverdalothar]

Nur um Missverständnisse auszuschließen: es ist kein "Logo" sondern der Schriftzug LAVERDA ist am äußeren Rand auf der Kopfseite erhaben gegossen. Hab mal von einem Zahntechniker einen Abguss davon als Anstecker bekommen, der hier mal als "Schaustück"...:

[Ernesto]

Hallo, Alex

Laut der "Laverda Twin & Triples Bible" von Ian Falloon wurden die
mit der S eingeführt, er schreibt aber nicht, ab wann "normale" Schrauben
verwendet wurden.
Es kann ja sein, daß irgendein Vorbesitzer die schon "geplündert" hat.
Die 69er S meines Kollegen hatte die noch.

Gruß, Ernesto

[Andre G]

Und dann haben die da noch zwei Achten reingegossen sodass jeder denkt, die Schrauben sind aus 8.8 er Material geschmiedet.
Bis bald
Andre

[Laverdalothar]

hehehe - jow... Wahrscheinlich mit einer der Gründe, warum so viele Schrauben bzw. Schraublöcher an einer Laverda defekt sind... Wie soll man da auch das richtige Drehmoment wissen?!?