Laverda-Register-Forum

Hallo allerseits. Ich habe ein Startproblem mit meinem RGS. Die Batterie ist in Ordnung, das Startrelais und der Anlasser sind in Ordnung, wann sie ausgebaut ist. Aber wenn alles ist montiert, klickt nur das Relais aber der Anlasser dreht sich nicht. Manchmal, ganz selten, springt er normal an. Anschieben funktioniert, aber pffff.
Was könnte es sein?

Sie stand seit 4 Jahren still und hat in den letzten 4 Jahren davor nur 900 km gelaufen.

Nabend!

Ich würde mal die Masseverbindung zum Anlasser prüfen.
Kannst auch mal direkt von der Batterie ein Massekabel legen.
Wenn es dann funzt ist die eigentliche Masse Erfindung gebrochen oder korrigiert.
Probier mal

Gruss
Peter

Mist Autokorrektur

Hallo,

prüf mal die Anlasserkohlen .... evtl sind die zu kurz.

Da fällt mir ein .... brauche selber noch Neue , habe noch kleine Muttern unter den Federn liegen.
Muß dringend OCT anrufen.

LG Jürgen

Peter M. hat geschrieben: 10.07.2025, 21:47 Nabend!

Ich würde mal die Masseverbindung zum Anlasser prüfen.
Kannst auch mal direkt von der Batterie ein Massekabel legen.
Wenn es dann funzt ist die eigentliche Masse Erfindung gebrochen oder korrigiert.
Probier mal

Gruss
Peter

Leider ist das auch nicht der Fall. Habe ein zusätzliches Kabel gemacht, aber trotzdem dreht sich der Anlasser nicht.

RGS hat geschrieben: 11.07.2025, 08:25 Hallo,

prüf mal die Anlasserkohlen .... evtl sind die zu kurz.

Da fällt mir ein .... brauche selber noch Neue , habe noch kleine Muttern unter den Federn liegen.
Muß dringend OCT anrufen.

LG Jürgen

Ausgebaut funktioniert es. Haben die Kohlebürsten etwas mit Kraft zu tun?

Hallo Garry,
so ein ähnliches Phänomen hatte ich auch mal.
Habe das Anlasser Gehäuse zerlegt,
die Kontaktflächen vom Gehäuse habe ich dann die Oxidschicht beseitigt und leicht gefettet,
die Lagerbuchsen gleich mit gereinigt und neu gefettet
zusammengebaut und lief wieder.
Die andere Fehlerquelle wäre das Anlasser Relais(wenn es das alte Bosch-Relais ist).
Wenn man zu lange Orgelt wird das Relais zu warm und der + Kontakt(zum Anlasser) verformt sich.
Man kann es richten, den Metall-Becher öffnen, den Kontakt wieder ausrichten,
die Kontakte gleich mit reinigen und wieder verschließen.
Wie lange es dann funktioniert ist Glücksache und wie gut du gearbeitet hast.
Oder du holst dir ein neues Relais bei der Boschstation oder bei OCT.
Ich hoffe es hilft dir weiter
VG
Thomas

Danke, Thomas. Es stimmt, es ist noch ein altes Bosch-Relais eingebaut.
Ich werde deine Ratschläge befolgen.

Miss ansonsten mal die Spannung in der Batterie, wenn du den Anlasser betätigst. Wir hatten auch schon Batterien, die ohne Last genug Volt hatten, mit Last zusammenbrachen in der Spannung.

Test wäre hier: PKW neben das Motorrad fahren, Masse Verbindung zwischen Batterie PKW und Motor herstellen (z.B. an der Motor-Entlüftung oder besser noch an der Einstellschraube für den Primärketten-Spanner). Dann Plus Kabel an die PKW-Batterie und mit dem anderen Kontakt (OHNE FESTZUKLEMMEN!!) kurz an die Schraube auf dem Anlasser gehen, wo das Pluskabel festgeschraubt ist. Wenn er dann sauber dreht, liegt es nicht am Anlasser. Dann bleiben Batterie und Relais übrig.

Stell aber sicher, dass die Vergaser keinen Sprit verlieren! Weiß da von mindestens einer 1000 SFC, die flambiert wurde, weil Sprit auf dem Motor stand...

Viel Erfolg!

Klar haben die Bürsten damit was zu tun.

Ohne Last zieht der Motor durch. Wenn die Federplättchen die Bürste nicht richtig auf den Kollektor drückt , kann auch kein Strom fließen.
Berühren denn die Federplättchen nur die Kohlebürste oder auch schon den Kohlebürstenschacht.

LG Jürgen

Ich habe die Tests wie von Lothar beschrieben durchgeführt, und mir bleibt nur eine Schlussfolgerung: Es müssen doch die Kohlebürsten sein.
Ich werde den Anlasser ausbauen und hoffe, dass es tatsächlich an den Kohlebürsten liegt.
Handelt es sich um Standardbürsten und kennt jemand die Maße?

Hi,
ist doch schnell erledigt ... ausbauen ..... den Deckel abschrauben und prüfen !!!!!!!!!!!!!

Warum brauchst du die Maße ? Kaufe welche !

LG Jürgen

Ich dachte, dass diese Kohlebürsten schwer zu bekommen sind, Der Laverda ist ja schon über 40 Jahre alt und wollte mich nach Alternativen umsehen, aber sind sie für diesen Anlasser noch normal lieferbar?

Hi,

ich ruf den Roger von OCT an ... eigentlich schickt er mir die Ware und ich überweise .

LG Jürgen