Laverda-Register-Forum

Hallo,

weiß jemand, ob außer dem Hai noch jemand die alten PS 15s
im Tausch (neu ausgebuchst und eloxiert) anbietet?

Gruß, Ernesto

Hallo Ernesto,

leider nein. Ceriani-Federn leider auch nicht.

Gruß
Rainer

Hallo, Rainer.
Die Federn habe ich schon.

Gruß nach BER,
Ernesto

stein-dinse ?
http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Zubeh ... 9_113.html

Nee,

Schwein-Grinse macht das nicht mehr. Seitdem sie den späteren
PS15 mit dem Kunststoffbehälter für kleines Geld haben.
http://www.stein-dinse.biz/Moto-Guzzi/B ... 50878.html
Problem: mein Kollege will den nicht weil nicht oginool.

Gruß, Ernesto

Im Grunde ist dass doch kein Großer Akt... mit nem 18er Bohrer da rein fahren und ausbohren, dann eine Hülse drehen die stramm reinpasst (einschrumpfen) und diese mit nem 15er Bohrer bohren. Dann vom Ausgleichsbehälter die 1 oder 2 Löcher entsprechend bohren und mit neuem Dichtsatz zusammenbauen. Also - zumindest in der Theorie hört sich das nicht so schwehr an, sollte jeder gute Werkzeugmacher mit ner Drehbank in Deiner Nähe können. Oder übersehe ich was?!?

Im Grunde ist dass doch kein Großer Akt

Lothar, Du Schreibtischtäter!
Mit der Theorie ist das immer so'ne Sache (Fußball is auf'm Platz).
Mal ganz abgesehen von Deiner theoret. Betrachtung, gibt es
schon mal 2 ungünstigee Voraussetzungen:
1.) Wenn Du's offiziell machen lässt, wird das viel zu teuer.
Ich habe z.B. mal Ventile härten lassen. Das sah denn etwa
so aus: Härten 7€, Rüstzeit/Einrichten 45€.
So, wenn jetzt jemand die Dinger i.T. anbietet, dann verteilt
sich das Einrichten auf mehrere (viele) Artikel.
2.) Vielleicht könnte ich sogar über connections jemanden
finden, der das "nebenbei" macht. Aber das beinhaltet nach
meiner Erfahrung warten, warten, warten.....
Ich kann mir nicht vorstellen, daß der Hai der Einzige ist, der
das anbietet.

Gruß, Ernesto

Ernesto hat geschrieben:Ich kann mir nicht vorstellen, daß der Hai der Einzige ist, der
das anbietet.

Gruß, Ernesto

Och - gibt so einiges, was Andy als Einziger anbietet...

Ernsthaft: Im Tausch wüsste ich sonst von keinem anderen. OCT kann das sicher auch machen, nimmt aber sicher auch Geld dafür, da halt net ganz einfach und ggf. Werkzeuge noch angeschafft werden müssen. ich schick dir mal ne Mail...

... fag doch mal bei Guzzi-Escher nach, die haben das auch immer angeboten:
http://www.escher.de/

Laverdalothar hat geschrieben:Im Grunde ist dass doch kein Großer Akt... mit nem 18er Bohrer da rein fahren und ausbohren, dann eine Hülse drehen die stramm reinpasst (einschrumpfen) und diese mit nem 15er Bohrer bohren. Dann vom Ausgleichsbehälter die 1 oder 2 Löcher entsprechend bohren und mit neuem Dichtsatz zusammenbauen. Also - zumindest in der Theorie hört sich das nicht so schwehr an, sollte jeder gute Werkzeugmacher mit ner Drehbank in Deiner Nähe können. Oder übersehe ich was?!?

Ja...nee... is klar, Lothar!

Im Prinzip funktioniert das so wie Du es schilderst, ist halt nicht ganz so einfach.

Zuerst sollte das Gehäuse ausgedreht werden damit eine halbwegs anständige Oberfläche erzielt wird (damit's nicht durch leckt), die eingeschrumpfte Hülse muss nachdem die Zulaufbohrungen gebohrt sind, ebenfalls ausgedreht werden und dann gehont werden damit die Dichtringe auch länger als von 12 bis Mittag halten. Eine nicht alltägliche Aufgabe um die ich mich nicht reissen würde... Chancen stehen gut bis sehr gut dass es in die Butz geht! Um das Ganze erstmal aufspannen zu können muss eine Vorrichtung gebaut werden, d.h. im nachhinein, 5-6 Stunden Arbeit für nix.

Klar, ein Feinmechaniker kriegt das hin, aber will er es auch?

piet

ich habe einen schrottreifen bremszylinder von meinem ercole bei bremsen schöbel aufarbeiten lassen. das war bezahlbar und gute qualität.