Winterzeit - Schrauber-Zeit

[Laverdalothar]

Mmhh - irgendwie scheinen alle in der Garage verschwunden zu sein und schrauben heftig an ihren Möffs - oder? Anders ist ja wohl nicht zu erklären, dass hier so wenig los ist im Moment.

Also - was macht Ihr denn so über den Winter? Oder gibt es gar keine Projekte?

Bin derzeit dabei, die kürzlich erworbenen 1000SFC's zu überarbeiten. Nix gegen den Vorbesitzer, aber was man da so alles entdeckt...

Hab erst mal die diversen Alu-Bleche abgeschraubt, die er da eingebaut hat um die Elektrik "schöner" zu verlegen (unter den Sitz waagerecht anstelle von seitlich rechts senkrecht), den Ausgleichsbehälter der hinteren Bremspumpe wieder an seinen angestammten Platz verlegt usw. usw.

Jetzt bleiben noch kleinere Restarbeiten an der Maschine wie:

-hinteren Teil der Sitzbank wieder anlaminieren (er hatte den Nummernschild-Halter gekürzt...)
-neue Fußrasten-Träger-Platten einbauen (er hat Jota-Rohre montiert und die Silent-Blöcke mittels 2 Bohrungen an der Fußrasten-Platte festgeschraubt... yerk...)
-Batterie-Träger ausbauen, Sandstrahlen und pulverbeschichten (ist völlig angegammelt)
-Dazu muss mindestens mal das Hinterrad raus, da man sonst nicht an die Schrauben kommt...
-eventuell die Schwinge auch...
-Dann noch Luftfilter-Kasten wieder anbauen
-Vorher Kompressions-Check
-neue Kerzen
-Kupplungs-Nehmer-Kolben neu (ich scheine nicht der Einzige zu sein, der gerne mal die Kugel mit dem Kolben verschweißt... )
-dann noch die üblichen Wartungsarbeiten wie neue Primär- und Steuerkette, alle Lager, Ventil-Spiel und Zündung prüfen und die diversen Motordeckel polieren.
-Satz neue Reifen, dann kann die Kleine zum TÜV im Frühjahr.
-Ach ja - vorher noch die Verkleidungsscheibe tauschen, die ist ja auch gerissen...
-Und wenn die Sitzbank schon neu laminiert wird, muss sie wahrscheinlich auch neu lackiert werden...
-Und der Bremszylinder vorne sowie der Kupplungszylinder sind auch nicht mehr sehr vertrauenserweckend
-Stahlflex an der Kupplung wäre ebenso wünschenswert...
-Mist - die Blinker hab ich noch vergessen... da sollen ja wieder die originalen dran...
-Ebenso Hauptständer und originale Auspüffer... mit Halter...
-Ach ja - und wenn ich das hintere innere Schutzblech irgendwann bekomme, kann ich das Alu-Blech da auch wieder weg bauen. Schon beim Vorbesitzer hat offensichtlich der Hinterreifen beim Einfedern Kontakt-Spuren hinterlassen...

Also wie Ihr seht - ich hab nahezu nix zu tun und sollte am Wochenende fertig sein... (ich sag aber nicht, an WELCHEM! )

Und - was steht bei euch so an??

[Stefan H.]

Hallo Lothar
hört sich an als würdest du meine 1000er bearbeiten (gerissene Verkleidungsscheibe,div. Alubleche.Blinker,gekürzter Nummernschildhalter Lufi usw.).Da schau ich doch lieber mal in die Garage
ob sie noch da ist. Viel Spaß beim Schrauben.
Gruß
Stefan

[Laverdalothar]

Solange Deine nicht ne schwarze Classic ist, hast Du gute Chancen, dass sie noch da steht...

Bist Du eigentlich mit Hoffmann klar gekommen? Ich will für meine "alte" SFC die Gabel auch dort machen lassen...

[atoj]

ich baue gerade eine gtl zur minimalistischen fahrmaschiene um.
fast alles zerlegt,poliert und neu gelagert, die motorinnereien bleiben erstmal unangetastet, hat ja erst 14tkm runter.

jetzt gibts garantiert mecker von den originalfetischisten...

[Laverdalothar]

Naja - das ist doch letztlich die Sache des Besitzers/Eigentümers, oder?

Persönlich würde ich nichts wegflexen oder so massiv verändern, dass es nicht wieder zurück zu bauen wäre (man weiß ja nie, wie sich der Geschmack in 5 oder 10 Jahren verändert...), aber auch das ist aus meiner unmaßgeblichen Sicht letztlich Deine Sache

Magst Du denn mal ein paar Bilder einstellen vielleicht? Sobald ich wieder in die Garage komme, mach ich auch mal ein paar von der Classic...

[atoj]

bilder werd ich einstellen auch wenn nur teile zusehen sind.
muß nur mal schauen wann das display der fotomaschiene nicht einfriert