Laverda-Register-Forum

Super ich kapiert habe

So nun hoffe ich das unsere Kinder bald damit ich den Baum schmücken kann.
Werde mir dabei ein paar genehmigen.
Aber nicht zuviel sonst

So genug OT.
Liebe Grüße und schönes Fest

Hallo Leute,

" Zum Thema '76er... meine 1000er 3CL (Rahmennummer 3840) wurde ebenfalls 1976 zum ersten Mal zugelassen. "

Schaut bei der Bestimmung des Baujahres nicht auf den Tag der ersten Zulassung sondern auf den Zeitpunkt des Importes oder der Ausstellung des Briefes!!!

Meine 1000 3CL wurde erstmalig am 05.05.1977 zugelassen und währe daher eine "echte" 1000 3CL. Der Stempel der ausstellenden Behörde im Originalbrief bescheinigt am 22.06.1976 die Einfuhr des Mopeds am 15.06.1976.

Es ist somit eine ´76 1000 3CL und keine aus ´77.

Die Rahmen-/Motornummer LAV 1000/1*3798 deutet aber auf eine 1000/1. Mittlerweile geht meine Vermutung dahin, daß die 3CL erstmals Mitte 1976 auf dem Markt erschien und frühere "3CL" eigentlich 3C´s sind und nachträglich von Speiche auf Legera umgerüstet wurden, des besseren Verkaufs wegen.

Nach Laverdamania wurde eine frühe 3CL Ende 1975 mit der Nummer *3403* ausgeliefert. Wann aber die erste "echte" 3CL, also auch mit der Typenangabe in der Rahmennummer auftaucht konnte noch nicht erfaßt werden, möglicherweise aber in 1977.

"bin im begriff mir eine 3 zylinder ez. 1976 zu kaufen (sehr vernünftig oder?) die motor- u. fahrgestellnummer: LAV100013002 "

Dieses Moped wurde nach Laverdamania mitte 1975 gefertigt und ist somit eine 1000 3C also Speichenräder.

Allen einen guten Rutsch ins Jahr 2010 und allzeit eine handbreit Asphalt unter den Reifen
Thorsten

Thorsten hat geschrieben:Hallo Leute,

" Zum Thema '76er... meine 1000er 3CL (Rahmennummer 3840) wurde ebenfalls 1976 zum ersten Mal zugelassen. "

Schaut bei der Bestimmung des Baujahres nicht auf den Tag der ersten Zulassung sondern auf den Zeitpunkt des Importes oder der Ausstellung des Briefes!!!

Das geht bei meiner leider nicht... da sie erst '88 nach D importiert wurde!

Grysze
Greg