Laverda-Register-Forum

hallo, da bin ich mal wieder

eine Tankrevision weiter. der Schlauch zwischen Pumpe und Filter war der Länge nach gerissen/geplatzt. warum auch immer sowas passiert, nun sind wieder Gewebeschläuche drin. zusammengebaut, die schönen BOS-Töpfe dran und - es bollert! - wieder einmal.
wie es kaum anders sein sollte, nach ein paar Kilometern und steigender Temperatur ist dann wieder Schluss Motor stirbt ab. Nach Abkühlen und Entfernen/wieder Aufsetzten von Einspritzbrücke läuft se dann wieder :!:
in 2014 nun schon 21km gefahren, 4km geschoben. soll noch einer sagen, Moppeds wären ungesundes Hobby.
ach ja, die Simmerringe an der Gabel siffen jetzt auch, das schockt mich schon fast nicht mehr.
mal schauen, wie es weitergeht, die schöne 668 arbeitet sich zielsicher zum Teilespender hoch.
schorsch

...Z ickiges A ngasen N ach E rwerb...ist bei den Museumseisenschweinen irgendwie einfacher...Tank voll, Benzinhähne auf...läuft...nix für ungut, aber wer den Schaden hat spottet jeder Beschreibung...und weiterhin viel Erfolg...

detlef

... gerne, ein wenig Frotzelei ist unbedingt erlaubt ... und fördert ja ungemein die Kommunikation 8)

detlef hat geschrieben:...Z ickiges A ngasen N ach E rwerb...ist bei den Museumseisenschweinen irgendwie einfacher...Tank voll, Benzinhähne auf...läuft...nix für ungut, aber wer den Schaden hat spottet jeder Beschreibung...und weiterhin viel Erfolg...

detlef

mmhh - da vergessen wir wohl einen Schaukel-Ritt durch die Alpen, bei dem der Lahme dem verdurstenden per Spritt-Transfer mittels Rotweinflasche über die Österreichisch-Deutsche Grenze helfen musste, wir vergessen wohl die diversen Ritte ins Rheinland um den Motor der zweiwöchentlichen Handauflegung durch den Meister des Vertrauens zu unterziehen, den Zustand vor der Revision usw. usw. ...

Komm zum Treffen und fahr mal die Formula. Du wirst dich wundern...

mmhh - da vergessen wir wohl einen Schaukel-Ritt durch die Alpen, bei dem der Lahme dem verdurstenden per Spritt-Transfer mittels Rotweinflasche über die Österreichisch-Deutsche Grenze helfen musste, wir vergessen wohl die diversen Ritte ins Rheinland um den Motor der zweiwöchentlichen Handauflegung durch den Meister des Vertrauens zu unterziehen, den Zustand vor der Revision usw. usw. ...




...bei Laverda wundert mich gar nichts mehr, weder 20W50 in der Gabel beim Lahmen noch weggeschütteter Roter nur um Deinem Benzinvernichter mit Hochprozentigem wieder auf die Sprünge zu helfen...und was lernen wir draus? Wenn Du mit Lothar unterwegs bist, gehört unbedingt ein Korkenzieher ins Bordwerkzeug
Keine Angst, bevor es eskaliert geht der Rest per PN weiter...

detlef

nix PN - Telefon!