Laverda-Register-Forum

Glückwunsch!

Ihr werdet sicher viel Spaß miteinander haben.
Da sie bereits entblättert vor Dir liegt, kannst Du die Gelegenheit nutzen, alle Kinderkrankheiten zu beheben.
Obwohl "Kinderkrankheiten" bei einer Dame in den besten Jahren wohl eher fehl am Platze ist. :D

Willst Du sie restaurieren oder eher ein optimiertes Top-Motorrad aufbauen?

750sflorian hat geschrieben:so!
ich hab sie!!
super zustand - leider nur in teilen.
elektrik ist totaler murks muss alles neu gemacht werden.
motor ist top ebenso der lack (schwarz).

wenn ich sie fertig hab stell ich bilder rein.

viele grüsse aus dem eisfach

florian

Hi Florian,

woran erkennst Du denn, das der Motor top ist, wenn das Krad in Teilen ist? Wer hat den Motor gemacht oder ist der ungeöffnet (was die beste Variante währe zumeißt...)?

Merci

Lothar

Zum Thema '76er... meine 1000er 3CL (Rahmennummer 3840) wurde ebenfalls 1976 zum ersten Mal zugelassen.

Ansonsten viel Spaß und Glück!

Grysze
Greg

da das krad zerlegt ist lässt sich der zustand besser beurteilen
als bei manchen polierten blendern!

der zustand vom krad ist 1-2
der motor wurde 1994 von einer fachwerkstatt komplett überholt
kolben und laufbuchsen neu ebenso die kupplung usw.
1996 wurde das motorad dann wieder zerlegt und der rahmen, deckel
und der tank von einem profi schwarz lakiert.
die boranis sind mit va eingespeicht und alle gussteile inkl. motor sind glasperlgestrahlt. und alle chrom teile wurden neu verchromt.
die gesamte abgasanlage ist neu (orginalteile)

ich bin gerade damit beschäftigt die vorderen bremsen zu überholen
die gabel simmeringe zu erneuern und eine DMC zu bauen.

wie gesagt wenn fertig bilder :D

gruss
florian

Whow, ist Zustand 1 nicht besser als Serie und 2 fabrikneu?

Muralis hat geschrieben:Whow, ist Zustand 1 nicht besser als Serie und 2 fabrikneu?

So sieht es aus

Zerlegt bedeutet............ les selber.

Note 1
Makelloser Zustand. Keine Mängel an Technik und Optik. Fahrzeuge der absoluten Spitzenklasse. Unrestauriertes, vollständig funktionsfähiges Original oder komplett und perfekt restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser). Sehr selten!

Note 2
Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Original oder fachgerecht und aufwendig restauriert. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn es die StVZO verlangt').

Note 3
Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfertig.

Note 4
Verbrauchter Zustand. Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Einige kleinere Teile fehlen oder sind defekt. Teilrestauriert. Leicht zu reparieren (bzw. restaurieren).

Note 5
Restaurationsbedürftiger Zustand. Nicht fahrbereit. Schlecht restauriert bzw. teil- oder komplett zerlegt. Größere Investitionen nötig, aber noch restaurierbar. Fehlende Teile.

da sind ja wieder mal ganz schlaue unterwegs :D

ich bin der meinung, dass ein rahmen welcher so gut wie neu ist die note 1-2 verdient hat ebenso der motor usw.

wie die orginalen teile nach dem zusammenbau aussehen ist eine andere sache. ich werde auf jeden fall darauf achten, dass bis auf technische verbesserungen der orginalzustand wieder hergestellt wird.

wenn alles gut geht, ist das gesamtwerk dann mindestens ein guter zustand (2)

viele grüsse
florian

Das ist traurig, ich bin nur noch viertklassig :(

Aber Muralis, das kann jedem passieren. Hauptsache, Dein Motorrad ist erstklassig, dann seid Ihr im Schnitt doch zumindest mal ne 2- oder 3+

750sflorian hat geschrieben:da sind ja wieder mal ganz schlaue unterwegs :D

ich bin der meinung, dass ein rahmen welcher so gut wie neu ist die note 1-2 verdient hat ebenso der motor usw.

wie die orginalen teile nach dem zusammenbau aussehen ist eine andere sache. ich werde auf jeden fall darauf achten, dass bis auf technische verbesserungen der orginalzustand wieder hergestellt wird.

wenn alles gut geht, ist das gesamtwerk dann mindestens ein guter zustand (2)

viele grüsse
florian

Hallo Florian,

ich kann Deine Euphorie sehr gut verstehen und nachvollziehen dennoch bin ich, der sich seit über 25 Jahren mit Oldtimern beschäftigt(nicht nur Laverda), immer sehr skeptisch was Notenaussagen anbelangt.
Bitte nicht falsch verstehen aber Note1(Museumsstück...nicht anfassen nur abstauben) ist zu 95% nicht realisierbar.Selbst leichte Verfärbungen an den Vergasern durch Benzindämpfe drücken die Note auf 2.Wie schon gesagt wäre eine 1 besser als Neu. Realistisch kann man Maschinen die Top da stehen mit 2- bis 2 einstufen.
Ich freue mich aber trotzdem auf Bilder Deiner Maschine.

Nö, kriege ich nicht hin, selbst das Moped ist vom Leben, vielmehr von der Straße gezeichnet, (aber mir hat der runde Ducatimotor sowieso immer besser gefallen) ich denke zusammen werden wir eher bei 3- landen.

@Jörg und Florian: interessant ist so eine Einschätzung doch nur zu einem Zeitpunkt: beim Verkauf.

Den Rest der Zeit gilt die "persönliche Tabelle", sprich: die eigene Einschätzung. und da kann Florians Einschätzung doch ruhig ne 2 bis 3 sein.

Ein Gutachter würde zu meiner Jota wahrscheinlich 4 sagen, zur 1000SFC auch, zur Formula ne 3 bis 3- und zur SF im günstigen Fall ne 2.

In meinen Augen sind es alles 1er...

[quote="Laverdalothar
In meinen Augen sind es alles 1er... [/quote]

Cooler Smily auch haben will(Grammatik bei Joda gelernt ich hab!..)

Jörg SF1 hat geschrieben: Cooler Smily auch haben will(Grammatik bei Joda gelernt ich hab!..)

Guckst Du Quelltext von Beitrag, findest Du "http://wuerziworld.de/Smilies/lv/lv13.gif"

Auf der Seite gibt's auch nen Smilygenerator für..... vielleicht..... sowas:

OK, vielleicht nix für jeden der lieber mit Altmetall arbeitet, trotzdem viel Spaß

Peter

Must Du alle meine Geheimnisse preisgeben????

Nur Spaß... genau so bin ich auch auf die Seite gestoßen...

aber nu mal zurück zum Thema, sonst bekommen wir wieder nen