Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
Moderator: Jürgen W.
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ronny
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Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
servus leutz
will meine orginalen endtüten gegen andere austauschen, weis aber net was passt oder nicht. möchte aber meine orginalen net unbedingt zerflexen.
habe schon ne weile gegoogelt aber nichts gescheids gefunden ausser D&D Slip On aus ammiland aber die haben leider keine e-nummer. vielleicht passt ja z.b. was von der 900 ss i.e Duc, schweisarbeiten wären kein problem.
wäre super wenn jemand mir tipps oder anregungen zum umbau geben kann.
servus und danke vorab
will meine orginalen endtüten gegen andere austauschen, weis aber net was passt oder nicht. möchte aber meine orginalen net unbedingt zerflexen.
habe schon ne weile gegoogelt aber nichts gescheids gefunden ausser D&D Slip On aus ammiland aber die haben leider keine e-nummer. vielleicht passt ja z.b. was von der 900 ss i.e Duc, schweisarbeiten wären kein problem.
wäre super wenn jemand mir tipps oder anregungen zum umbau geben kann.
servus und danke vorab
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termogoni
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Re: Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
Hallo Ronny
Habe originaltüten mal ersteigert aus England , die sind richtig geil vom klang her. vermute mal die inneren rohre sind etwas kürzer und dadurch mehr sound , wenn ich das mit den anderen originaltüten vergleiche , kann noch versuchen das genau auszumessen . mfg ulrich
Habe originaltüten mal ersteigert aus England , die sind richtig geil vom klang her. vermute mal die inneren rohre sind etwas kürzer und dadurch mehr sound , wenn ich das mit den anderen originaltüten vergleiche , kann noch versuchen das genau auszumessen . mfg ulrich
- Laverdalothar
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Re: Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
Hallo Ulrich,
sprichst Du von den normalen Original-Auspüffern oder von den Carbon bemantelten Termignoni mit dem Schild "For Race Use only"?
Letztere haben einen SAUGEILEN Sound (da weiß man, wo beim "Pompone-Club" in Italien der Name her kommt - "PomPomPomPom"...), sind jedoch in keinster Form legal auf deutschen Straßen zu bewegen (zumindest nicht ohne DB-Eater...). Wenn Du sie also runterbauen würdest, bitte, ich nehm sie Dir dann auch ohne Entsorgungs-Pauschale ab...
Die suche ich im übrigen auch noch immer...
Im Grunde könnte man die originalen Dämpfer auch zu "Slip-On"-Dämpfern umbauen und dann anstelle dieser jeden Slip-On-Dämpfer draufschnallen. Wäre die einfachste Modifikation: kurz vor dem Endtopf (ca. 2 cm stehen lassen...) den Topf absägen, Ein Rohrstück besorgen was genau über beide "Stümpfe" drüber geht und dieses am Stumpf des Endtopfes anschweißen (lassen). Dazu je 2 Haken am nun neuen Rohr des Topfes sowie des verbleibenden Rohres am Fahrzeug anschweißen für eine Zugfeder - fertig. Nun kann man im Grunde jeden Slip-On mit einigermaßen Volumen verwenden. Ob es was bringt, kann man dann sehen... Sollte kein passendes Rohrstück zu besorgen sein, kann man mit "Distanz-Stücken" arbeiten - bekommt man bei Louis etc.

sprichst Du von den normalen Original-Auspüffern oder von den Carbon bemantelten Termignoni mit dem Schild "For Race Use only"?
Letztere haben einen SAUGEILEN Sound (da weiß man, wo beim "Pompone-Club" in Italien der Name her kommt - "PomPomPomPom"...), sind jedoch in keinster Form legal auf deutschen Straßen zu bewegen (zumindest nicht ohne DB-Eater...). Wenn Du sie also runterbauen würdest, bitte, ich nehm sie Dir dann auch ohne Entsorgungs-Pauschale ab...
Die suche ich im übrigen auch noch immer...
Im Grunde könnte man die originalen Dämpfer auch zu "Slip-On"-Dämpfern umbauen und dann anstelle dieser jeden Slip-On-Dämpfer draufschnallen. Wäre die einfachste Modifikation: kurz vor dem Endtopf (ca. 2 cm stehen lassen...) den Topf absägen, Ein Rohrstück besorgen was genau über beide "Stümpfe" drüber geht und dieses am Stumpf des Endtopfes anschweißen (lassen). Dazu je 2 Haken am nun neuen Rohr des Topfes sowie des verbleibenden Rohres am Fahrzeug anschweißen für eine Zugfeder - fertig. Nun kann man im Grunde jeden Slip-On mit einigermaßen Volumen verwenden. Ob es was bringt, kann man dann sehen... Sollte kein passendes Rohrstück zu besorgen sein, kann man mit "Distanz-Stücken" arbeiten - bekommt man bei Louis etc.
LG
Lothar
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termogoni
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Re: Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
hi ich habe ja damit kein problem weil sie ja orinal sind mit nr , keine carbon tüten .lg ulrich
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termogoni
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Re: Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
also habe noch mal nachgeschaut das innenleben ist anders dewegen sind die besser vom sound her , aber frag mal oct nach die wollten was unternehmen wegen andere endtöpfe
- Laverdalothar
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Re: Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
...Projekt eingestellt...
Sep von SR-Racing hätte die gebaut (2-1-Anlage).
Was ich suche ist ne 2-2 Carbon Termignoni. Die dann mit DB-Eatern ausstatten und fertig.
Sep von SR-Racing hätte die gebaut (2-1-Anlage).
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LG
Lothar
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Re: Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
hi loddar
kann sein das ich noch ein paar habe. sind glaub ich die hohen. sabberst schon oder muss ich noch en foto schiessen?
kann sein das ich noch ein paar habe. sind glaub ich die hohen. sabberst schon oder muss ich noch en foto schiessen?
www.sport-connection.de
Meine Laverda kann ich mit 5 ltr. auf 100Km fahren. Aber das wäre Benzinverschwendung.
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Re: Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
BEIDES!! 
Bist Du in Heftrich nächsten Samstag? Dann könnten wir mal quatschen...
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LG
Lothar
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Re: Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
glaub eher nicht. weiss aber noch nicht. was ist denn da?
hocken da wieder die die da immer hogge?
und quatschen über die tollkühnen männer auf ihren fliegenden klapperlisten?
hocken da wieder die die da immer hogge?
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Re: Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
glaub eher nicht. weiss aber noch nicht. was ist denn da?
hocken da wieder die die da immer hogge?
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Re: Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
Die, und einige andere auch...
Dann schick mir doch mal Deine Preisvorstellung per PN, dann kann ich schon mal den Kredit-Antrag stellen...
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LG
Lothar
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Re: Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
ich schau sie mir erst mal an. die dinger liegen seit jahren im regal.
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Re: Umbau Auspuffanlage 750S BJ.98
yup - mach ma und sach "Bescheid"... 
LG
Lothar
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