Zustand Triplex Primärkette

[Laverdalothar]

Die Triplex ist sicher nicht schlechter als eine gute Duplex und umgekehrt. Damals waren Ketten nicht ganz so fest wie heute (siehe auch die Duplex-Antriebskette der Space-Frame-Renner...) und die Laverda Boys (speziell Massimo) wollte sicherlich eher auf Nummer Sicher gehen.

Mit den heutigen Ketten-Qualitäten reicht eine Duplex aus, was die Massen im Primär-Antrieb verringert was der Leistung am Hinterrad sowie der Drehfreude sicherlich keinen Abbruch tut... Weniger bewegliche Teile bedeutet weniger Abrieb der durch den Motor wandert - auch nicht zu verachten...

Die Ketten, die Andy anbietet, sind wie schon beschrieben als Steuerketten bei Mercedes im Einsatz. Dort - natürlich auch aufgrund der geringeren Belastung - sind sie für mehrere 100.000km gut. Zugfestigkeit liegt locker auf dem Niveau der original eingebauten Triplex-Ketten laut Andy, die Erfahrungen sind durchweg positiv.

Willst Du sicher gehen, kauf direkt 2 Duplex-Ketten, dann hast Du für die nächsten 70.000Km Ruhe. Ob Du die je fährst mit dem Bock ist aber mehr als fraglich...

[Jörg SF1]

Wimre hatte ich auch mal 2 Einzelketten drinne. Sind aber dann irgendwann mal wieder gegen eine Triplex getauscht wurden. Die beiden Einzelketten haben wimre keinen spürbaren Unterschied gebracht.

[Ernesto]

Hallo, Jörg.
Da hast Du aber echt Schwein gehabt!!!
Oder Du hast sie nur kurz drin gehabt?
Kenne mindestens 2 Leute, denen die neuen Triplex-Ketten danach gerissen sind.
Nach dem Einsatz der 2 Einzelketten sind die äußeren Zahnreihen abgenutzter als
die mittlere. Der mittlere Kettenteil trägt dann die ganze Last, deswegen muß man
in dem Fall bei 2 einzelnen bleiben.

Gruß, Ernesto