Laverda-Register-Forum

Mit dem Lenkkopflager habe ich ja bereits angefangen.
Weitere Pläne sind, die Lackteile neu zu lackieren.

Habe also immer wieder etwas abgebaut. Zuerst das Bürzel mit der ganzen Elektrik:
Dann den Tank: Reichlich Schmodder drin... Dichtung? und bin jetzt bei der Halbschale und der Elektrik für meine Uhren: Jetzt habe ich endlich die Gelegenheit, dass mal richtig zu machen
Und nein, ausbauen ist nicht richtig

willst Du die Uhren alle wieder verbauen?

klar
Geschmackssache. Ich hatte damals in den 80-igern schon in der Lüftung von meinem Ascona einen runden Betriebsstundenzähler einer Dampfwalze. Den bekam ich geschenkt, war natürlich quatsch, sah aber gut aus, fand zumindest ich.

welches Werkzeug oder Set nehmt ihr für solche Konnektoren?

Superseal

LG Jürgen

Meinst Du zum auspinnen oder zum Krimpen oder beides?

Auspinn-Werkzeug: da gibt es komplette Sätze bei Amazon/Ebay für um die 5-6 €, die funktionieren gut.

zum Krimpen neuer Stecker hab ich mir ne Knippex Crimp-Zange besorgt. Die gibt es auch mit Wechsel-Köpfen und Wechsel-Magazin, wenn man verschiedene Crimpungen machen will. Erfordert etwas Übung, geht dann aber recht gut. Wenn es nur wenige Stecker sind, reicht aber auch ne einfache Crimpzange aus dem Baumarkt, muss man halt bei jedem Stecker 2 mal Crimpen. Lästig, geht aber auch.

Persönlich nutze ich wie gesagt eine Crimpzange, die beide Crimpungen in einem Zug macht. Dabei lege ich den zu crimpenden Stecker in die Zange ein, die verschiedene Rastpunkte hat beim Schließen, und drücke so lange weiter, bis der Stecker in der Zange gehalten wird. Dann kann man relativ einfach das Kabel einlegen, zudrücken über den letzten Rastpunkt hinaus und die Zange öffnet wieder. Damit werden die Crimpungen wirklich perfekt.

Mehr Infos dazu: https://www.we-online.com/files/pdf1/ct ... 0692M-XU5d

Hab die Japan-Stecker durch AMP Super Seal ersetzt. Die reichen für die meisten Verbindungen aus, sofern keine hohen Amper Lasten drüber gehen. Bei der Lichtmaschine würde ich sie aber nicht verwenden, da besser verlöten oder die Japan-Stecker verwenden (bekam man mal bei Louis; weiß aber nicht, ob die die noch haben...?).

Servus Jürgen,

hier kriegst du alles für den Kabelsalat https://www.kabel-schmidt.de/

Gruß, Lothar

Danke! Werde mich mit Superseal eindecken.

Doch zuerst die Lackierung. Eine Lackiererei habe ich gefunden.
Teile sind alle ab: Aber der Tank innen?

Was mache ich mit der roten Farbe in der Mitte?
Der ein oder andere steckt den wohl mit Steinen in eine Speismaschine...oder so lassen? Alu zu beschichten ist ja auch blöd.

Eine Tankdeckeldichtung gabs hier wohl auch nicht:
Der Tank ist übrigens von WBO, die Firma gibt es leider nicht mehr.


Dementsprechend sehen die Siebe bei den Hähnen aus:

nix machen, ist doch Alu und rostet nicht

Ging denke ich mehr drum, dass die Farbe im Tank sich lösen kann. Könnte man vorsichtig Glasperlstrahlen. Dann hast Du aber das Problem, dass die Reste unter Umständen nicht raus gehen…

Bin bei André: lass es wie es ist. Wenn so wenig in den Sieben ist, passiert da die nächsten Jahre auch nix.

Einzig: Bitte nur Premium Sprit fahren. Je nach Legierung des Tanks kann sonst das Ethanol das Alu angreifen…

WBO Tanks sind verbreitet, neigen aber zum undicht sein…

WBO hat die im Übrigen nicht komplett selbst hergestellt. Die Außenhülle kam aus England („The Tank Shop“), er hat nur die Unterseite reingebraten für Guzzi und Laverda vorwiegend…

Laverdalothar hat geschrieben: 29.01.2026, 10:53 Meinst Du zum auspinnen oder zum Krimpen oder beides?

zum crimpen.
bischen unübersichtlich im Netz, finde ich.

So was hier vielleicht?
https://www.amazon.de/SOMELINE-Crimpzan ... r=8-7&th=1

cooles Set!

Kann zur Qualität nix sagen, aber ja, so ne Crimp-Zange meinte ich! Wie gesagt: ich leg erst den Kontakt in die Zange und drück vorsichtig so lange zu, bis er von selber in der Zange hält, dann Kabel einführen und fertig crimpen. Geht gut und mit sehr guten Ergebnissen!

Zum Abisolieren mag ich lieber auch ne Zange von Knipex (z.B. die Evo Strip). Aber das ist Geschmacksache und auch eine Frage von wie viele Kontakte will ich herstellen.

Gebe heute die Teile zum Lackierer.

Möchte wieder das orange und wenn ich hier richtig recherchiert habe, RAL 2010 oder?

Ist Geschmacksache, 2007 oder 2010. Lass Dir vielleicht mal von beidem ein Farbmuster geben und entscheide danach. Am Bildschirm gibt es für beide Fabtöne ungefähr 20 verschiedene Beispiele...