Laverda-Register-Forum

Ist es bekannt, dass die 1000 SFC ab Werk nur mit einer Duplexkette ausgestattet war und dass das mittlere Zahnrad fehlt ?

Ja, die 1000er SFC und auch die RGS haben serienmäßig zwei Simplexketten und auch entsprechende zweireihige Zahnräder.
Es passen aber auch die dreireihigen und die Triplexkette.
Gruß
Andre

Mist, die Bilder stehen auf dem Kopf.
Dann kann ich noch ergänzen, man kann die dreireihigen Zahnräder mit zwei Simplexketten oder auch mit Triplexkette fahren.

@André: Bist Du sicher? Soweit ich es in Erinnerung hab, sind die Zahnreihen bei den späteren Modellen (ca. ab 1982) enger und man kann keine triplex darauf fahren.

Was Johanns Frage angeht, würde ich ihm zu zwei neuen IWIS G67HP Simplex raten.

Gute Info zu Ketten hat der Australier Steve B ins Netz gestellt:

https://www.breganzane.com/workshop/chains_primary.php


Gruß,
Jo

Hi Jo,
ich habee bei meiner RGS jetzt eine Triplexkette mit den Triplzahnrädern drauf, das passt also und ich meine es passen auf diese Zahnräder auch zwei Simplexketten, wobei die mittlere Zahnreihe dann frei bleibt.
Das Problem ist, dass es anscheinend kaum Triplexketten gibt und auch die zweireihigen Zahnräder an der Kupplung schwer zu bekommen sind.

Vielen Dank für Eure freundlichen und hilfreichen Ausführungen !
Grüße

Hallo JOHLUY,
Ich fahre eine SFC von 1986 und habe auf die Triplexkette umgerüstet. Ich habe das Ritzel (Kurbelwelle) und das Kettenrad (Kupplungskorb) der 180° Motoren verwendet. Der Umbau hat perfekt geklappt. Die Kettenräder der 750er kann man nicht verwenden. Die innere Verzahnung passt nicht auf die Kurbelwelle.