Laverda-Register-Forum

Ich wollte schon immer eine 120 Grad 3-Zylinder. Jetzt habe ich endlich eine.
Der Haufen fährt und bremst nach einigen Umbauten wirklich gut

… na da könntest du noch ein bißchen nachbessern - mit einem schönen, orangen LAVERDA Schriftzug am Tank!
Ciao, Gert

Ja - die fahren schon schön. Im Stand finde ich das Geräusch des Motors nur

ein guter Auspuff mag da was machen und beim Fahren hört man es nicht so, aber wenn ich die Dinger im Stand höre denke ich immer, die hätten mindestens ein defektes Lager im Motor...

Das Gepfeife der Zahnräder nervt im Standgas wirklich ziemlich. Ist ähnlich wir bei den Honda V4, die haben das auch.
Und ja: ein vernünftiger Auspuff übertönt das zuverlässig....

h.c.maurer hat geschrieben: ↑22.11.2023, 11:15 Ich wollte schon immer eine 120 Grad 3-Zylinder. Jetzt habe ich endlich eine.
Der Haufen fährt und bremst nach einigen Umbauten wirklich gut

Herzlichen Glückwunsch H.C.!
Umbaumassnahmen finde ich gelungen!

Gruß,
Jo

Was sind das für Felgen?

stöggi hat geschrieben: ↑29.11.2023, 10:29 Was sind das für Felgen?

Die Räder und die Gabel sind aus einer Triumph Speed Triple 1050 Baujahr 2008. Die gehören da original nicht rein, mein Moped ist Bj. 2005

h.c.maurer hat geschrieben: ↑23.11.2023, 21:36 Das Gepfeife der Zahnräder nervt im Standgas wirklich ziemlich. Ist ähnlich wir bei den Honda V4, die haben das auch.
Und ja: ein vernünftiger Auspuff übertönt das zuverlässig....

...na wen das Pfeifen stört, dem kann ich nur wärmstens nen Benelli-Dreiender ans Herz legen. Egal ob 900 oder 1130, die klötern dank Geradverzahnung alle ganz hervorragend. Hört sich zwar komplett krank an und man wird gern mal drauf angesprochen, ist aber vollkommen normal ...trotzdem viel Spaß mit dem Engländer...

detlef

Die Benelli 1130 TNT bin ich damals als die neu war mal probegefahren und war begeistert. Leider ist mittlerweile die Ersatzteilsituation neu wie gebraucht katastrophal schlecht. Darum unter Anderem zu einem britischen Modell.

h.c.maurer hat geschrieben: ↑29.11.2023, 19:43 Die Benelli 1130 TNT bin ich damals als die neu war mal probegefahren und war begeistert. Leider ist mittlerweile die Ersatzteilsituation neu wie gebraucht katastrophal schlecht. Darum unter Anderem zu einem britischen Modell.

...kann ich jetzt so nicht unterschreiben. Es gibt bei Benelli ein Äquivalent zu OCT, nämlich maniac-motors in Nürnberg, der Alex tut sein Möglichstes um die Biester am Laufen und Leben zu halten. Und das funktioniert eigentlich recht gut, wenn man nicht unbedingt ne Verkleidung für ein ins Eck geschmissene Tornado braucht. So lange wie das noch funktioniert, lohnt es sich auch, solch einen Apparat zu fahren. Gerade meine 1130er zaubert mir immer wieder dank ihres Drehmomentes, das dem Charakter einer Abrißbirne nicht unähnlich ist, ein gaaaaaaanz breites Grinsen ins Gesicht...

detlef