Laverda-Register-Forum

Da haben uns Atlas-Fahrern die zu Benelli gewechselten (so sagen's die Geruechte, und die sind dem Volke heilig) Laverda-Ingenioere (mit freundlicher chinesischer Unterstuetzung) ein schoenes Geschenk zum 30sten gemacht:

Atlas-2 "Reloaded" by Benelli




Die Parallelen sind unverkennbar: http://www.benelli.com/userfiles/pressk ... rk502.html

Atlas: sackschwer
Benelli: sackschwer

Atlas: schwachbruestiger 4-Ventil-Twin
Benelli: schwachbruestiger 4-Ventil-Twin

Atlas: Gebirge von Tank vorm Fahrer, stehend fahren kaum moeglich
Benelli: Gebirge von Tank vorm Fahrer, stehend fahren un-moeglich

Atlas: da bremst nix
Benelli: da bremst nix (dank Anti-Brems-System, har har)

Atlas: tut so, als waer sie ein Dakar-Renner, kanns aber nicht.
Benelli: tut so, als waer sie ne Multistrada, ists aber nicht.

Die Inder sind schon ganz narrisch auf die Atlas-2.
Daher wirds EINEN Unterschied geben:
Selbst wenn nur einer von einer Million eine kauft, macht das 2x so viel wie alle jemals je gebauten Atlasse(-1) zusammen :)

A guats Neues

Franky

Die kopieren auch alles, die italiener...

sogar die Chott..:



unverkennbare Ähnlichkeiten: 2 Räder, hintereinander angeordnet, golden eloxierte Motordeckel in Kombination mit einem sonst schwarz lackierten Motor und grünen Lackteilen sowie der gescheiterte Versuch, das Motorrad leicht zu machen.

Italien scheint das neue China zu sein...

> golden eloxierte Motordeckel
aehem, nennt sich Magnesium.

> Italien scheint das neue China zu sein...

Benelli IST China ... ;)

F

@Lothar

Müsste dann bei der Chott ... aber Reloaded 4.0 sein

LG Dietmar