Laverda-Register-Forum

Hallo Laverdisti,
Hat einer von euch Angaben zur Länge der Ventile (Ein- und Auslaß) und die Verschleißgrenzen/Toleranzen der Ventillängen?
Ich habe in der Literatur hierüber keine Angaben gefunden.

Gruß aus dem Neanderland
Thorsten

jetzt sag mir nicht, Du hast Deinen Motor schon wieder auseinander...??

Hab auch nix dazu, weiß nur - bzw. meine mich dran erinnern zu können - dass vom 2,0 Liter Vectra das Einlaßventil (eventuell auch das Auslassventil?!?) passt. Grob gesprochen: alles unter 185er Shim ist meine ich zu dünn. Einbau-Maß ist normal meine ich was um die 270 (Shim-Dicke), bin aber nicht 100% sicher. Vielleicht kann Piet hier weiterhelfen?

Hilft aber wahrscheinlich nicht weiter, oder??

Hallo, Thorsten.
Ingo sollte das wissen. Leider funktioniert die PN-Funktion/Mitgliederliste
aber z.Zt. nicht. Uns Admin arbeitet aber dran.

Gruß, EWrnesto

Hallo liebe Laverda-Gemeinde,
mein 1000 SFC-Kopf ist wieder im Haus (allerdings noch nicht geschweißt), so dass ich heute konkrete Vergleichsmessungen der Ventile und Kanäle von 3 Zylinderköpfen durchführen konnte. Interessant sind auch die Beschriftungen an den Ventilschäften, die ich bislang noch nie gesehen hatte.
Hier die Ergebnisse:

Ventilfederlänge (ungespannt):
Einlass
1000 SFC (Bj.: 1985): 41,9mm (13.000km gelaufen)
1000 RGS (Bj.: unbekannt): 41,3mm (Laufleistung unbekannt)
1000 * 3786 * (Bj.: 1976): 41,5 - 42,0mm (Laufleistung unbekannt)
Auslass
1000 SFC (Bj.: 1985): 41,9mm (13.000km gelaufen)
1000 RGS (Bj.: unbekannt): 40,7 - 41,0mm (Laufleistung unbekannt)
1000 * 3786 * (Bj.: 1976): 41,5 - 42,0mm (Laufleistung unbekannt)

Ø Ventilteller:
Einlass
1000 SFC (Bj.: 1985): 40,3mm
1000 RGS (Bj.: unbekannt): 39,4mm
1000 * 3786 * (Bj.: 1976): 38,0mm
Auslass
1000 SFC (Bj.: 1985): 34,2mm
1000 RGS (Bj.: unbekannt): 34,8mm
1000 * 3786 * (Bj.: 1976): 35,1mm

Ventillänge:
Einlass
1000 SFC (Bj.: 1985): 85,9 - 86,0mm (gelängt durch Überhitzung: 86,4)
1000 RGS (Bj.: unbekannt): 86,1 - 86,2mm
1000 * 3786 * (Bj.: 1976): 86,1mm
Auslass
1000 SFC (Bj.: 1985): 84,7mm (gelängt durch Überhitzung: 85,1)
1000 RGS (Bj.: unbekannt): 85,0mm
1000 * 3786 * (Bj.: 1976): 85,2mm

Ø Einlasskanäle im Zylinderkopf:
am Vergaserflansch:
1000 SFC (Bj.: 1985): 35,5mm
1000 RGS (Bj.: unbekannt): 32,2mm
1000 * 3786 * (Bj.: 1976): 32,0mm
am Brennraum:
1000 SFC (Bj.: 1985): 38,0mm (gleichzeitig Innen-Ø der Ventilsitzringe)
1000 RGS (Bj.: unbekannt): 36,1mm (gleichzeitig Innen-Ø der Ventilsitzringe)
1000 * 3786 * (Bj.: 1976): 33,5mm (gleichzeitig Innen-Ø der Brennraumkalotten, da keine separaten Ventilsitzringe)

Ø Auslasskanäle im Zylinderkopf:
am Krümmerausgang:
1000 SFC (Bj.: 1985): 35,6mm
1000 RGS (Bj.: unbekannt): 35,8mm
1000 * 3786 * (Bj.: 1976): 32,1mm
am Brennraum:
1000 SFC (Bj.: 1985): 31,8mm (gleichzeitig Innen-Ø der Ventilsitzringe)
1000 RGS (Bj.: unbekannt): 32,5mm (gleichzeitig Innen-Ø der Ventilsitzringe)
1000 * 3786 * (Bj.: 1976): 31,7mm (gleichzeitig Innen-Ø der Brennraumkalotten, da keine separaten Ventilsitzringe)

Ventilbeschriftungen (oben am Ventilschaft):
Einlass
1000 SFC (Bj.: 1985): EL52501013
1000 RGS (Bj.: unbekannt): keine Beschriftung vorhanden
1000 * 3786 * (Bj.: 1976): ELH
Auslass
1000 SFC (Bj.: 1985): ELDEST
1000 RGS (Bj.: unbekannt): ELDEST
1000 * 3786 * (Bj.: 1976): keine Beschriftung vorhanden

Ich hoffe, dass ich zumindest dir Thorsten damit helfen konnte.

Viele liebe Grüße aus Norddeutschland wünscht
Ingo

Moin Moin Ingo,

Danke das hilft ungemein weiter!

Ich werde zu gegebener Zeit weiter berichten!

Noch ist der SFC-Motor da wo er eigentlich werkel sollte.

Aber nicht mehr lange, dann steht er wieder mal im Wohnzimmer auf auf der Feilkbank äähhh dem Feiltisch.....

nochmal

Gruß aus dem Neanderthal
Thorsten