Laverda-Register-Forum

Es weihnachtet mal wieder! Pünktlich zum Fest gibt es von den Kollegen Spaghetti und Pizza mal wieder ein günstiges Angebot

Man muss schon sehr leidensfähig sein, um für einen Bock 40.000€ auszugeben, den man dann kaum fahren kann weil nur wenige die Ergonomie eines Urang-Utans haben...

Hab mal auf einer Replica der Serie 1 gesessen - ich könnte darauf keine 2 Runden auf einer Rennstrecke fahren, geschweige denn längere Strecken. Sigi kommt damit ja regelmäßig zu Treffen - ich hab bis heute keine Ahnung, wie er das macht ohne dass ihm wegen Blutmangel die Beine abfallen...

Gestanden seit 1986? Da sind dann noch mal ca. 3.000€ für ne Motor-Revision fällig, wenn man sie nicht nur ins Wohnzimmer stellen will...

Laverdalothar hat geschrieben: Gestanden seit 1986? Da sind dann noch mal ca. 3.000€ für ne Motor-Revision fällig, wenn man sie nicht nur ins Wohnzimmer stellen will...

Ja halloooo....die fallen dann auch nicht mehr in´s Gewicht

Jörg SF1 hat geschrieben:

Laverdalothar hat geschrieben: Gestanden seit 1986? Da sind dann noch mal ca. 3.000€ für ne Motor-Revision fällig, wenn man sie nicht nur ins Wohnzimmer stellen will...

Ja halloooo....die fallen dann auch nicht mehr in´s Gewicht

...aber die abgefallenen Beine würdens reduzieren...

detlef

Jörg SF1 hat geschrieben:

Laverdalothar hat geschrieben: Gestanden seit 1986? Da sind dann noch mal ca. 3.000€ für ne Motor-Revision fällig, wenn man sie nicht nur ins Wohnzimmer stellen will...

Ja halloooo....die fallen dann auch nicht mehr in´s Gewicht

naja - 10% extra für ein eh schon überteuertes Motorrad finde ich schon "gewichtig"... Aber das ist nur meine persönliche Meinung. Im Verhältnis zu ner KöWe 750 SS ist die ja noch richtig günstig...

Übrigens: Auf einer frühen SFC sitzt man im Vergleich zu ´74er bis´76er noch tichtig bequem!
Bei den Low-Boy-Frames sitzt man noch 40mm tiefer. Da muß man richtig leidensfähig sein, ich spreche da aus eigener Erfahrung. Das kostet manchmal echt Überwindung überhaupt loszufahren, wenn man weiß, daß man die nächsten 4 Stunden so gefaltet auf dem Bock sitzen muß.
Das war übrigens der Hauptgrund für den Bau meiner Spineframe Laverda: Bequem sollte es sein....
Und um Stöggi zu zitieren: Auf einem Motorrad auf dem du nicht bequem sitzt, wirst du niemals schnell fahren können

Fahrzeug-und Fahrergeometrie müssen eben passen.
So einfach ist das!

Ernesto

... ich sage ja immer: Der größte Fehler in der Evolution des Menschen war es sich zu weit weg von der Physiognomie der Affen zu entwickeln. Sonst hätten wir keine Probleme auf unseren geliebten 750 SFCs.
Andererseits: Beim Fahren spürt du die Schmerzen eh nicht, weils einfach tierisch Spaß macht!!! Danach ein, zwei, drei Bier und eine heiße Dusche und ich bin der zufriedenste Mensch der Welt! Ciao, Gert

Beim Fahren spürst du die Schmerzen eh nicht

Du Masochist, du! wink
Wikipedia meint: "Unter Masochismus versteht man die Tatsache, dass ein Mensch Lust oder Befriedigung dadurch erlebt, dass ihm Schmerzen zugefügt werden,..."

das ist Leidenschaft. Und Leiden schafft sie, die Laverda
und mit einem kleinen Bäuchlein ist man klar im Vorteil, der liegt
satt auf. und mit ein wenig Blutverdünnern scchaffens die Beinchen
dann auch mal 300-400 km.

gruß
m

[quote="lavgert"]... ich sage ja immer: Der größte Fehler in der Evolution des Menschen war es sich zu weit weg von der Physiognomie der Affen zu entwickeln. Sonst hätten wir keine Probleme auf unseren geliebten 750 SFCs.
Andererseits: Beim Fahren spürt du die Schmerzen eh nicht, weils einfach tierisch Spaß macht!!! Danach ein, zwei, drei Bier und eine heiße Dusche und ich bin der zufriedenste Mensch der Welt! Ciao, Gert


...na dann ist ja nur die Einstiegsdroge recht kostspielig, der Rest ist für nen Normalverdiener mehr als erschwinglich...

detlerf