Laverda-Register-Forum

Ich habe heute bei dem Regenwetter die letzten Kleinigkeiten an meinem Zentralrohrrahmenprojekt erledigt und mich mal wieder ausgiebig mit der IgnitechZündung beschäftigt......Eigene Doofheit.
Am Ende einfach das Setup aus meiner SFC per Rechner rüberkopiert und schon ging´s.
Laufen tut sie prima, die Probefahrt steht leider noch aus, es ist mir hier deutlich zu nass!
Aber ganz schön laut ist das Gerät! Umgebaute 668-Krümmer mit Krümmerkreuz und Dunstall-Tüten dran.

... kannst du ein paar Fotos zeigen - ich bin sher neugierig!

jawoll, fotos, und vielleicht n mp 3 file oder youtube für augen und ohren
m

Nix da, zur "Taufe" werden doch nur Verwandte eingeladen...

Wobei - die Rolle des Patenonkel dürfte Burkhardt einnehmen - oder ist er einer der beiden Väter? ich bin verwirrt...

Wie auch immer: klasse, das es eine mehr ist! Hoffe, das ich nächste Woche die ersten Kurbelwellen-Teile vom Bearbeiten bekomme und dann Schritt 2 einleiten kann auf dem Weg, meine Motoplast auf die Straße zu bekommen...

Hi,
ich hab auch ne Neue. Die Arbeit daran hat mir leider das Forums Treffen versaut. Ich geh aber davo aus, dass es sich gelohnt hat. Am Montag in Oschersleben werden wir es überprüfen.
Ich versuchs mal mit einem Foto.
Bis dann
http://www.bilderauf.laverda-register.de/img_0295.jpg

Andre G hat geschrieben:Hi,
ich hab auch ne Neue. Die Arbeit daran hat mir leider das Forums Treffen versaut. Ich geh aber davo aus, dass es sich gelohnt hat. Am Montag in Oschersleben werden wir es überprüfen.
Ich versuchs mal mit einem Foto.
Bis dann
http://www.bilderauf.laverda-register.de/img_0295.jpg

Na die ist doch mal hübsch geworden...gefällt mir super. (Ich stell Dir das Bild mal ein )

So, jetzt wo heute mal trockenes Wetter war, habe ich mal eine ausgiebige Probefahrt gemacht.
150 pannenfreie Kilometer. Das Gerät macht unglaublich Spaß!
Die hydraulische Mädchenkupplung ist ein Traum.
Das Fahrwerk ist bombenstabil und superhandlich.
Aber was Anderes hätte mich auch schwer enttäuscht.
45er Gabel, Gitterrohrschwinge und YSS-Federbeine im Zentralrohrchassis.
Steiler Lenkkopfwinkel mit 65° und kurzer Radstand von 1380mm machen sich halt bemerkbar.
Dazu eine bequeme Sitzposition, angenehmer Kniewinkel, guter Sound und super Durchzug.
An dieser Stelle Dank an Siggi aus Stuttgart für den wirklich tollen Motor. @ Gert: Erkennst du deinen Lenker wieder? Danke!
Tausend Dank an Burkhardt natürlich, ohne den die Fertigstellung deutlich schwieriger geworden wäre.
Er ist ja der Pate des Projekts, denn er hat den Rahmen gebaut und mir bei vielen Details nicht nur beim beim Schweißen weitergeholfen.
Unter Anderem bei der wirklich gut gelungenen Auspuffanlage.

Einfach schick.
Die Auspuffhalter hinten!!! Geht doch auch mit Drahtseilen!
Und schöne Lackierung
Gruß
Andre

Hallo H.C.

Gibt es ne Möglichkeit das Sahnestück mit Zulassung zu bewegen?

Gruß Stephan

...es gibt zwar viel größere Zweizylinderfans als mich,
aber die gefällt mir ausnehmend gut. Die hat sowas
Leichtes an sich, die italienischen Momente im Leben halt...

detlef

Die ist so hässlich, die sollte man sofort in meiner Garage verstecken...

Was glaubt Ihr? Kriegt man so eine Bella legal auf die Strasse?

Stephan

Stephan hat geschrieben:Was glaubt Ihr? Kriegt man so eine Bella legal auf die Strasse?

Stephan

...wenn man mal Geräuschemissionen außer Acht lassen könnte, ist doch alles dran, wär auf jeden Fall wünschenswert...ich drück mal alle Daumen...


detlef

Stephan hat geschrieben:Was glaubt Ihr? Kriegt man so eine Bella legal auf die Strasse?

Stephan

...wenn man mal Geräuschemissionen außer Acht lassen könnte, ist doch alles dran, wär auf jeden Fall wünschenswert...ich drück mal alle Daumen...


detlef

Geräusche ist immer ne subjektive und zeitliche Frage. Aber die Zulassung des Rahmes? Habe Gespräche mit Axel Borchardt aus Alsdorf geführt. Der sieht bei Eigenbaurahmen Probleme.