Hilfe, die Steuerkette meiner SF1...

[stöggi]

so mach ichs auch immer. ich nehm aber in jede hand einen motor wegen dem gleichgewicht.
ne echt, hab lang nicht mehr so gelacht wie über dein posting. :D

[piet]

Und ich bind' mir noch ein triple auf'm rücken damit ich nicht nach vorn umkipp!

Ernesto hat recht, lass dich nicht verrückt machen wenn du nix findest, die brocken liegen einfach auf dem boden. Bin mal mehrere jahre mit 'nem 17'ner schlüssel im sumpf einer Alfa Guilia rumgefahren, ist auch nix passiert!

piet

[Jörg SF1]

Bin mal mehrere jahre mit 'nem 17'ner schlüssel im sumpf einer Alfa Guilia rumgefahren, ist auch nix passiert!

piet[/quote]

Moin Piet,

wie bitt schön kommt in einen DEINER Motoren ein 17er Schlüssel rein?

LG
Jörg

[piet]

Is halt reingefallen!
Beim ollen Amalfi motor musst du die steuerräder lösen und die vernier kupplung einstellen um die steuerzeiten zu korrigieren. Hierbei bin ich abgerutscht und der scheiss schlüssel ist in den kettenschacht gefallen. (Ganz klar, profis brauchen keine lappen zur sicherheit in den kettenschacht stopfen!) Nachdem wir fast eine stunde im schacht mit draht und magnet geangelt haben, da war er noch im schacht sichtbar, ist er dann doch letztendlich bis in den keller gefallen. Jahre später, als der motor ausgeglüht war, wurde er zerlegt und da war er wieder, gut konserviert, unser 17'ner! :D

piet

[Laverdalothar]

Ganz blöde Frage meinerseits: Ölwanne hätte man nicht abmachen können - oder?

[piet]

Klar, aber nicht mehr morgens um 3..............


piet