Laverda-Register-Forum

Ne (erleichterte) Kurbelwelle, eventuell mit anderem Versatz, für eine 2 Zylinder?

Laverdalothar hat geschrieben:Ne (erleichterte) Kurbelwelle, eventuell mit anderem Versatz, für eine 2 Zylinder?

Quatsch Du hast überhaupt keine Ahnung. Das ist ne Antriebswelle für einen Citroen BX....wahrscheinlich 1,6l.

@Lothar

Leider nur ne 2

@Jörg
glatte 6

Gruß
Rainer

rainer hat geschrieben:@Lothar

Leider nur ne 2

@Jörg
glatte 6

Gruß
Rainer

Nach deutschem oder schweizerischen Notensystem?

Jörg SF1 hat geschrieben:Quatsch Du hast überhaupt keine Ahnung.

Das stimmt zwar, aber musst Du mir das so deutlich sagen??

rainer hat geschrieben:@Lothar

Leider nur ne 2

Gruß
Rainer

OK - ich entnehme dem, dass ich richtig lag, aber nicht vollständig geantwortet habe, right?

Dem entsprechend mit einem Master-Mind-Ansatz:

Eine ZERLEGTE, erleichterte Kurbelwelle für eine 750er 2-Zylinder Laverda

Genauu,
aus dem Vollen gefräst, also ein glatte 1

Wenndejetznochdatgewichtweestdannjibtsneeinsplus.

Gruß
Rainer

13,5 Kilo mit Pleuel?

Laverdalothar hat geschrieben:13,5 Kilo mit Pleuel?

Weniger

Moin und ein sonniges Wochenende.

Mit allen Lagern etwa 12,6 - 12,8 Kg ( freu )

Gruß
Rainer

Na, dann hoffen wir mal, dass Du das noch ordentlich gewuchtet bekommst

12,3kg inclusive allen Lagern ließ sich gut wuchten

Bin mal gespannt, was meine nachher wiegt...

@Reiner: wird die noch irgendwie nachbearbeitet bzw. zumindest die Hubzapfen gehärtet? Sind die Schleuderbleche auch neu gemacht oder...?

Moin aus Berlin,

das Ganze mach ich nicht selbst,
sondern Spezialisten, mit allen notwendigen Arbeiten,
der äußere Durchmesser der Kurbelwangen blieb erhalten,
somit müssen die Schleuderbleche nicht neu

Wenn ich mir nur mal die äußeren Kurbelwangen ansehe,
dann ist das nur gut.
Die Wuchtung ist kein Problem, zumal das Ganze nicht zum ersten Mal gemacht wird.

Ich freu mich drauf, muß aber noch etwas warten, bis ich sie habe.

Einen netten Sonntag.

Gruß
Rainer