schreibt Mo in der Juli Ausgabe.
Habe ich erst heute in meinem Briefkasten gefunden.
Ein Bericht über die Prünner Laverda und einer über alles.
Viel Spaß beim Lesen
Gruß
Andre
Die Kultmarke aus Breganze lebt
Moderator: Jürgen W.
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Andre G
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Re: Die Kultmarke aus Breganze lebt
Hallo Andre,
vielen Dank für den Tip.
Habe mir gleich das Heft besorgt.
Es gibt doch immer wieder was neues. Das mit Peter Haider war ja tragisch.
Grüße
Thorsten
vielen Dank für den Tip.
Habe mir gleich das Heft besorgt.
Es gibt doch immer wieder was neues. Das mit Peter Haider war ja tragisch.
Grüße
Thorsten
- Laverdalothar
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Re: Die Kultmarke aus Breganze lebt
Dito - bekommst Du jetzt eigentlich Provision von MO?
Sorry - nachdem man mir so was schon des öfteren unterstellt hat, konnte ich nicht anders, auch wenn es jemand trifft der mir das noch nie unterstellt hat.
Bis in knapp 2 Wochen
Sorry - nachdem man mir so was schon des öfteren unterstellt hat, konnte ich nicht anders, auch wenn es jemand trifft der mir das noch nie unterstellt hat.
Bis in knapp 2 Wochen
LG
Lothar
Betreiber eines Altenpflegeheims für italienische (und zeitweise auch deutsche) Klassiker
Lothar
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- Jens
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Re: Die Kultmarke aus Breganze lebt
ich hätte auch gern Provision:
Classic Bike, July 2011
Schnell, attraktiv und zum halben Preis einer Jota
Warum die RGS1000 die Wahl unter den italienischen Dreizylindern ist

Ich habs nicht gelesen, aber ich vermute, dass sind alles Dinge über die 1000er, die man wenigstens in Kassel schon seit Ewigkeiten weiß :D
lg Jens
Classic Bike, July 2011
Schnell, attraktiv und zum halben Preis einer Jota
Warum die RGS1000 die Wahl unter den italienischen Dreizylindern ist

Ich habs nicht gelesen, aber ich vermute, dass sind alles Dinge über die 1000er, die man wenigstens in Kassel schon seit Ewigkeiten weiß :D
lg Jens
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Andre G
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Re: Die Kultmarke aus Breganze lebt
Hallo Jens,
danke für die Vorlage.
Ich bekomme auch nichts von Laverda, wenn ich die Vorteile der RGS preise.
Die Engländer habens kapiert, nicht so kultig, aber ein gutes Motorrad.
Die hier hat allerdings 4 Kolben Zangen und GSX R Räder, sieht natürlich schick aus.
Ob die 38 er Gabel das so prima findet??
Ich finde mit dem 120 er Hinterreifen fährt die auch ganz prima um die Ecken.
Grüße
Andre
danke für die Vorlage.
Ich bekomme auch nichts von Laverda, wenn ich die Vorteile der RGS preise.
Die Engländer habens kapiert, nicht so kultig, aber ein gutes Motorrad.
Die hier hat allerdings 4 Kolben Zangen und GSX R Räder, sieht natürlich schick aus.
Ob die 38 er Gabel das so prima findet??
Ich finde mit dem 120 er Hinterreifen fährt die auch ganz prima um die Ecken.
Grüße
Andre
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