Laverda-Register-Forum

... wegen der Ochsenaugen, der Koni Stoßdämpfer und der Kombination von Bosch Eierlampe und Zündschloß am Amaturenbrett würde ich den Verkäufer um EUR 10.000,– herunterhandeln!!!
Ciao, Gert

"Mit kräftiger Unterstützung der renomiertesten LAVERDA Vertretung entstand
ein Motorrad , dass in allen Bereichen ( ja, in wirklich allen Bereichen ) in neuwertigen bzw. noch besseren Zustand versetzt wurde .
Es stecken weit über 30000,- € in diesem Mopped ."

Respekt: Wahrscheinlich steckt da auch die Garagenmiete, Kost und Logis der"renomiertesten Laverda Vertretung" drin.

Wusste gar nicht, dass die so teuer sind (sind die aus meiner Erfahrung auch nicht ). Aber wahrscheinlich hat er das Moped ja auch gebraucht für nur 29000,-€ gekauft und noch
1000 in den TÜV gesteckt.

Gert ich mach noch Sulzbacher Aufkleber drauf, dann wirst Du schwach und kaufst das Motorrad ohne zu handeln

Michael

Nur 10.000? Du bist aber gnädig...

Müsste die nicht 2 Gaszüge haben? und was ist das da für ne Gummi-Tülle neben /auf dem Bild oberhalb der vom Vorderrad-Bremszug??

Richtig Lothar. Müsste den Doppelgaszug haben. Die Gummitülle ist für den wohl nicht vorhandenen Bremslichtschalter. Eine Halterung am Bremsgriff war da schon dran aber noch keine Vorschrift.
Da ich meine verkaufen will muss ich den Preis wohl neu Kalkulieren...

Wenn da wirklich der absolute Spezialist dran war, dann frage ich mich, warum an wichtigen Teilen an einer Laverda Edelstahlschrauben angebaut wurden.
A2-Schrauben wurden bei der angebotenen Laverda z.B. am Kettenblatt verbaut.

Aufgrund der kaum vohandenen Dehnung bei einer A2-Schraube wird diese locker, wenn sich irgendetwas setzt oder durch Vibrationen arbeitet.
8.8er oder 10.9er Schrauben kann man dagegen vorspannen beim Festziehen, dass hält Teile dauerhaft fest zusammen selbst wenn sich etwas setzen sollte.

Bei dem Preis erwarte ich, dass originale Schrauben verwendet werden. Bei dem Modell könnten original auch die "Laverda"-beschrifteten Schrauben verwendet worden sein. Bei meiner ersten, identischen Laverda waren die fast überall verbaut, der Rest waren "3F"-Schrauben.

Gruß von Thomas aus LAU