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Überarbeitung der Jota

Verfasst: 28.01.2026, 19:37
von Jürgen W.
Mit dem Lenkkopflager habe ich ja bereits angefangen.
Weitere Pläne sind, die Lackteile neu zu lackieren.

Habe also immer wieder etwas abgebaut. Zuerst das Bürzel mit der ganzen Elektrik:
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Dann den Tank:
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Reichlich Schmodder drin...
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Dichtung?
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und bin jetzt bei der Halbschale und der Elektrik für meine Uhren:
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Jetzt habe ich endlich die Gelegenheit, dass mal richtig zu machen amile
Und nein, ausbauen ist nicht richtig biggrin
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Re: Überarbeitung der Jota

Verfasst: 28.01.2026, 20:05
von Laverdalothar
willst Du die Uhren alle wieder verbauen?

Re: Überarbeitung der Jota

Verfasst: 29.01.2026, 09:44
von Jürgen W.
klar :-)
Geschmackssache. Ich hatte damals in den 80-igern schon in der Lüftung von meinem Ascona einen runden Betriebsstundenzähler einer Dampfwalze. Den bekam ich geschenkt, war natürlich quatsch, sah aber gut aus, fand zumindest ich.

Re: Überarbeitung der Jota

Verfasst: 29.01.2026, 10:08
von Jürgen W.
welches Werkzeug oder Set nehmt ihr für solche Konnektoren?
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Re: Überarbeitung der Jota

Verfasst: 29.01.2026, 10:35
von RGS
Superseal

LG Jürgen

Re: Überarbeitung der Jota

Verfasst: 29.01.2026, 10:53
von Laverdalothar
Meinst Du zum auspinnen oder zum Krimpen oder beides?

Auspinn-Werkzeug: da gibt es komplette Sätze bei Amazon/Ebay für um die 5-6 €, die funktionieren gut.

zum Krimpen neuer Stecker hab ich mir ne Knippex Crimp-Zange besorgt. Die gibt es auch mit Wechsel-Köpfen und Wechsel-Magazin, wenn man verschiedene Crimpungen machen will. Erfordert etwas Übung, geht dann aber recht gut. Wenn es nur wenige Stecker sind, reicht aber auch ne einfache Crimpzange aus dem Baumarkt, muss man halt bei jedem Stecker 2 mal Crimpen. Lästig, geht aber auch.

Persönlich nutze ich wie gesagt eine Crimpzange, die beide Crimpungen in einem Zug macht. Dabei lege ich den zu crimpenden Stecker in die Zange ein, die verschiedene Rastpunkte hat beim Schließen, und drücke so lange weiter, bis der Stecker in der Zange gehalten wird. Dann kann man relativ einfach das Kabel einlegen, zudrücken über den letzten Rastpunkt hinaus und die Zange öffnet wieder. Damit werden die Crimpungen wirklich perfekt.

Mehr Infos dazu: https://www.we-online.com/files/pdf1/ct ... 0692M-XU5d

Hab die Japan-Stecker durch AMP Super Seal ersetzt. Die reichen für die meisten Verbindungen aus, sofern keine hohen Amper Lasten drüber gehen. Bei der Lichtmaschine würde ich sie aber nicht verwenden, da besser verlöten oder die Japan-Stecker verwenden (bekam man mal bei Louis; weiß aber nicht, ob die die noch haben...?).

Re: Überarbeitung der Jota

Verfasst: 29.01.2026, 11:18
von gaasie
Servus Jürgen,

hier kriegst du alles für den Kabelsalat biggrin https://www.kabel-schmidt.de/

Gruß, Lothar