Laverda-Register-Forum

Ist keine blöde Frage. Nach meiner Erfahrung
werden die beim Lösen der Kopfmuttern gerne undicht, besonders
die Fussdichtung. Die 3 Stehbolzen (Nr. 3 zwischen den Vergasern)
halten lediglich Kopf und Zylinder zusammen.
Vorteil: man kann dann ggf. gleich die untere Steuerkettenrolle
austauschen.
Je nach Betrachtungsweise Vorteil/Nachteil: man sieht, in welchem
Zustand der Rest ist...

Gruß, Ernesto

Heißt dann aber auch: Man sollte die Fuß und Kopfdichtung tauschen, oder? Die werden doch sonst nie wieder dicht?!?

Zumindest diesbezüglich ist der Drilling da mal ein echter Fortschritt... Man muss zwar die Nockenwellen ausbauen für das Einstellen des Ventilspiels, aber dafür ist der Tausch der Steuerkette relativ (!) einfach.

Jawoll.

Danke, hab da schon abenteuerliche Konstruktionen mit Spanngurten gesehen, um das halbwegs zusammen zu halten, hatte aber immer Angst um die Kühlrippen...

Also: Dichtungen nicht vergessen und dann auch die Kolben/Zylinder gleich mit anschauen.

Und neue Kupferscheiben.

Kleiner Tip noch: da neue Steuerketten oft sehr stramm
sind, speziell wenn der Kopf runter war, Distanzbuchsen
verwenden (geht z.T. auch mt Nüssen und Scheiben) und
den Kopf mit ca. 30Nm vorspannen. Dann lässt sich die Kette
leicht schliessen.

Ernesto

Danke für die guten Tipps ....
@Scheng,danke Jo,schöne Bilder....

Grüße Sepp

Vermählung mit dem neubeschichteten Rahmen

Sieht gut aus, inkl. des Montagepodest
Gruß Gerald

Schrauberparadies.

Coole Hebebühne,
Platz ohne Ende
und ne sabbernde SF1 mit Packtaschen zum Abgucken

Schön.

Gruß
Rainer

Danke Gerald und Rainer,ja das ist wirklich ein Paradies und sie fühlt sich nicht so allein....

Das linke Sabbern ist mit Usitringen an der Primäreinstellschraube in den Griff zu bekommen.
Der zweite Fleck kann mehrere Ursachen haben, die aber relativ leicht zu lokalisieren sind.

Gerald

Hallo Gerald,
Danke für Deine Aufmerksamkeit,die gehört dem Hans,ist eine Behörden Maschine aus der letzten Serie,
hat über 110 000 KM drauf.Wird er wohl im nächsten Winter restaurieren.Sie läuft aber immer noch gut....

Grüße Sepp

weiter geht es

Boahh,

bei Sonne wohl kaum zu ertragen...
Gruß
Rainer

Was er noch nicht weiß: die so in dem Zustand zu halten, ist die eigentliche Arbeit...



aber schaut schon toll aus!