Laverda-Register-Forum

habe am Samstag und Sonntag einmal die wichtigsten Teile sauber gemacht und schwupps läuft die alte Diva wieder
wenn sie warm ist hat sie im Leerlauf ab und an noch Knaller im Rohr, also etwas zu viel Sprit im System? Die Knaller hat sie im Betrieb unter halb und volllast nicht und zieht sauber durch.
kann das der Choke sein? und wenn ja, wie kann ich den am einfachsten reinigen? schraube oben aufdrehen und rausziehen und mit Bremsenreiniger säubern? Ansonsten sieht es ja nach einer Total Reinigung nach 40 Jahren Betrieb aus...
Grüße aus Kölle
Ecki

Hallo, Ecki.
Kann auch an zu kleinen Leerlaufdüsen liegen.
Geht die Drehzahl evtl. auch sehr langsam zurück in den Leerlauf?
Auch unbedingt auf Nebenluft prüfen.

Gruß, Ernesto

Zunächst mal Glückwunsch! Hört sich recht ordentlich an (verzeih einem alten "Trippel-Treiber" den Scherz mit den 2 Zylindern... )

Knallt oder Patscht sie? Falsche Sprit-Mengen im Leerlauf und ihre Ursachen:

-Schwimmerstände zu hoch (ggf. auch nur an einem Zylinder) - oder halt bei zu mager zu niedrig
-Leerlaufdüse doch falsch?
-Choke schließt nicht oder unterschiedlich (linker zu früh, rechter zu spät etc.)
-Vergaser sind nicht synchronisiert
-Ventilspiel falsch
-Undichtigkeiten am Einlaß (hier gerne die Isolatoren sofern vorhanden)
-dito am Auslass (Auspuff-Dichtung sitzt nicht richtig oder Auspuff nicht richtig montiert

Einfach noch mal durchprüfen... Viel Erfolg!!

Lieber Ernesto und Lothar,
vielen Dank für die schnellen Antworten von Euch beiden..
Ich tippe auf den rechten Choke, weil der auch mehr qualmt als links.
Wenn die alte Diva kalt ist läuft sie ohne Probleme sauber an und geht in den normalen Leerlauf. Erst wenn sie warm geworden ist fängt sie an der Ampel an zu knallen und das ist ein zeichen für zu viel Sprit im system .
Ich hatte leider zu wenig Zeit gehabt mich um die alte Dame in diesem Jahr zu kümmern, weil ich ja noch den alten BMW in Schuss halten musste.
Zwei Oldie's sind doch etwas ansterngend
Bis bald Gruss
Ecki

der Oldie Bruder

Hallo Ernesto und Lothar,
zu früh gefreut..
Sie hat wieder Fehlzündungen und nimmt kein Gas richtig an
Vergaser sind gereinigt, Ventile eingestellt, Batterie neu, Zündkerzen neu
Kabelverbindungen habe ich so gut wie möglich geprüft..
Jetzt kann es nur noch die Zündung sein
Meine Vorgänger haben ein DMC verbaut
wie kann ich die prüfen?
Gruß Ecki

Hi,
OCT kann sie bei Witt prüfen lassen oder Du eben selbst.
Gruß
Andre