Laverda-Register-Forum

hallo,
hat jemand einen schaltungsumbau von rechts nach links zu verkaufen ( für 750 sf)?
gab es das auch für amerikanische modelle?
egal ob selbstgebaut oder wie auch immer bitte alles anbieten, ich weiß noch nicht wie ich fahren will.
gruß
m

Ja, gab es, funktioniert scheisse...

Warum will man sowas? :?

piet

Hallo Michael,
ja gab es wie Piet schon geschrieben hat. Ich rate Dir davon ab. Das ganze funktioniert nicht richtig und lässt sich kaum einstellen. Zudem hast Du Dich nach spätestens 500km an Rechtsschaltung gewöhnt. Am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig aber dann kannst Du beide Varianten fahren, kein Problem.

Ich stand früher auch immer mit Rechtsschaltung auf Kriegsfuß, wenn ich mal mit einem geliehenen Engländer gefahren bin oder so. Bei meiner Laverda habe ich mich superschnell daran gewöhnt und auch der Wechsel zur Guzzi und Ducati macht keine Schwierigkeiten.
Der Linksschaltungsumbau für die USA war ja auch nur eine Notlösung um die dortigen Zulassungsbestimmungen einzuhalten soweit ich weiß.

Yep - fahre auch beides, ist kein Problem wenn man sich immer vor dem Losfahren dran erinnert, erst mal vorsichtig zu Schalten und zu bremsen (mit der Hinterradbremse). Gefährlich ist es noch nie geworden (auch nicht am Anfang) und die Lernkurve braucht kaum die 500Km - eher was von 50 oder so... später dann keine 5 Km mehr beim Umsteigen.
Auf jeden Fall sind alle Alternativen schlechter:

-Umbau auf Linksschaltung: aufwendig, teuer, hakelig
-Verkauf der Laverda

Nur Mut, Du schaffst das schon!!

hallo an alle,
nein, ich habe keine probleme mit rechtsschaltung, meine trident hatte früher auch eine.
aber der spieltrieb, der sammeltrieb (guzzisten sind darin meister).
gruß
michael

Na - in dem Fall...

http://www.ebay.de/itm/160948469253?ssP ... 1423.l2649

Könnte man u.U. zum Funktionieren bringen, wenn man die Lagerstellen mit Nadel-Lagern ausstatten würde... Oder Nut in die Lagerungs-Böcke einfräsen und einen Schmiernippel dran und immer schön Fett rein...

Unter meinen Mopeds hab´ich alle 4 Schaltvarianten:
1. Laverda rechts
2. Benelli Sei links
3. Laverda 500 links, aber mit umgedrehtem Schalthebel (1. oben)
4. Bultaco Metralla (rechts, aber 1. oben)

Irgendwann gewöhnt man sich dran; Mann muss nur viel fahren

Hallo Hannes!
ALLE VIER Schaltungsarten???
Und was ist mit Drehgriffschaltung (Vespa) und klassischer Handschaltung (alte Harley und Indian)??
Wären dann Nr. 5&6 nur so zum Klugscheißern

Und was ist mit Drehgriffschaltung (Vespa) und klassischer Handschaltung (alte Harley und Indian)??

Scheiße, daran hab ich nicht gedacht! Und auch nicht an die Automatik-Vespe meiner Frau

....... Angeber .....

Handschaltung mit Fusskupplung habt ihr auch vergessen...

Wenn man DAS erst mal meistert, kann einem nix mehr erschüttern.

piet

Handschaltung mit Fusskupplung habt ihr auch vergessen...

Wenn man DAS erst mal meistert, kann einem nix mehr erschüttern.

Wieso? Hab´ich doch bei meinem Volvo

eieiei,
was hab ich denn da losgetreten?
da mein moped ja linksgelenkt ist
dachte ich dann passt auch ne links-
schaltung.
gute nacht
m

Moin aus Berlin,

Michael, damit muss man rechnen (... losgetreten ... ).

Würde ich mir aber wirklich nicht antun, an Deiner Stelle.

Gruß
Rainer