Laverda-Register-Forum

Hallo Laverda-Gemeinschaft,

komme gerade von einer kleinen Tour mit meiner 120° Jota wieder. Ein paar Strecken für das Register-Treffen gesucht und gefunden. Hat Spaß gemacht. Mopped lief ganz gut.

( An den Mikunis habe ich kaum was gemacht. Fährt auch so ganz gut. LOTHAR: Dein Angebot mit der Lambda Messerei nehme ich gerne an. Wann hast du Zeit? Ich kann sobald das Problem hier gelöst ist.)

Bis kurz vor Schluß. Mopped ging an der Ampel aus. Starter gedrückt. Nix, nur die Elektrik ist in die Knie gegangen. Kenn ich noch von vor 2 Jahren. Wahrscheinlich wieder + Anschluß an der Wicklung gerissen. Ist damals angelötet worden. Also angeschoben (Bin ich mittlerweile fit drin. Wenn sie warm ist ist es kein Thema) und ab nach Hause.

Gleich den Anlasser raus. Kohlenseite aufgemacht und gestaunt.
Der komplette Ankerbereich auf dem die Kohlen laufen hat es zerbröselt.
Sowas habe ich noch nicht gesehen.

Bevor ich den Reserve-Anlasser (der hoffentlich funktioniert) einbaue will ich mal fragen welche Ursache das haben kann. Altersschwäche?

Gruß
Peter
der immer noch staunt

Hallo Peter,

Messung können wir grundsätzlich jeder Zeit machen. Lass uns mal telefonieren... Nummer hast Du? Bin morgen gegen 14:00 Uhr wieder Daheim.

Bezüglich Anlasser: wie so was passieren kann, kann ich Dir auch nicht sagen. Kann man nur spekulieren, dass ein Lager aufgegeben hat und die Unwucht zum total-Verlust geführt hat. Wäre meine logischste Annahme...

Oder?

Hallo Peter
das mit dem Anlasser hat ich schon mal bei meiner Atlas.
Damals hat der Motor durch einen defekten Anlasserfreilauf den Anlasser kurzzeitig gedreht,der sich durch die enstandenen Fliehkräfte,bei den Drehzahlen,selbst zerstört hat.
Gruß
Stefan

Damals hat der Motor durch einen defekten Anlasserfreilauf den Anlasser kurzzeitig gedreht

kann ich bestätigen, check auf alle Fälle den Freilauf!

Gruß
Sigi

So habe ich auch mal einen Anlasser gehimmelt, war damals aber noch jung und dynamisch, ging auch ohne solche Opahilfsmittel.

hatte ich auch mal, erst einkurzes Sirren, dann ein Krachen und Beulen die von Innen nach Aussen gehauen wurden. Schuld war auch der Freilauf

Hallo zusammen!

Gestern abend habe ich mal nach dem Freilauf gesehen. War nötig!
Die Schraubenköpfe der Abdeckung waren so gut wie weggeschliffen.
Der Konturring ist an einer Stelle gerissen und das Nadellager am KW Zahnrad macht auch Geräusche. Gottseidank habe ich noch einen 2ten Motor in Teilen. Der Freilauf sieht noch ganz gut aus. Fahre heute nachmittag mal zu OCT und laß die Jungs nochmal nen Blick auf die Teile werfen. Nicht das ich da unbewußt Mist einbaue.

Bis dann
Peter

Peter M. hat geschrieben:Hallo zusammen!

Gestern abend habe ich mal nach dem Freilauf gesehen. War nötig!
Die Schraubenköpfe der Abdeckung waren so gut wie weggeschliffen.
Der Konturring ist an einer Stelle gerissen und das Nadellager am KW Zahnrad macht auch Geräusche. Gottseidank habe ich noch einen 2ten Motor in Teilen. Der Freilauf sieht noch ganz gut aus. Fahre heute nachmittag mal zu OCT und laß die Jungs nochmal nen Blick auf die Teile werfen. Nicht das ich da unbewußt Mist einbaue.

Bis dann
Peter

WARTUNGSSTAU *Duckundweg* :D

@Peter: Du weisst ja wer es schreibt. :D :D :D
Drück Dir die Daumen das sie dann läuft.

Irgendwer hatte sich mal eine elektronische Schaltung gebaut mit einer LED oder anderen Lampe die anzeigt, wenn der Anlasser mitläuft. Ich denke, keine schlechte Idee wenn man bedenkt was da alles passiere kann...

Sollte eigentlich einfach sein: Wenn der Anlasser mitläuft, produziert er ja Strom (Dynamo-Effekt). Würde da einfach ein Kabel am Plus-Pol reichen, dass dann über eine Birne im Cockpit auf Masse gelegt wird?

Mmmhh...

Hallo Lothar
das ist leider völlig sinnlos.Wenn derAnlasserfreilauf defekt ist und der Motor den Anlasser antreibt fliegt der Anlasser beim ersten Gasstoss auseinander.
Bis du also die LED siehst ist es höchstwahrscheinlich schon zu spät.
Gruß Stefan

"alles Kernschrott" :( -oder?
Hallo Petre ,
ist mir auch schon passiert, dass der Motor den Anlasser zum Explodieren gebracht hat.
Es war an einer Baustelle und ich dachte, da hat eine eine Trennscheibe neben mir angesetzt- bis es einen Schlag gab, alles leise war und mein Motor aus...
nimm´s nicht so schwer, mach´s wie Thorsten, kauf Dir einen neuen.
Bis zum Forumstreffen
Andre

Hallo Stefan,

ist mir bis jetzt noch nicht passiert, allerdings hat mal ne Zeit lang mein Anlasser-Relais gesponnnen und einfach willkürlich angefangen, den Motor im laufenden Betrieb zu starten , was ungefähr dem Effekt gleich kommenden dürfte - oder? Da ist dem Anlasser nix passiert. Hatte aber sicher nur Glück denke ich.

Hallo Lothar
wenn der Freilauf ordentlich funktioniert,kannst du auch auch während der Motor läuft auf den Anlasserknopf drücken.Da kann gar nichts passieren.Solange der Freilauf,also das Teil mit mit den Rollen schneller dreht wie das Innenteil,also das Teil mit dem großen Zahnrad,ergibt sich sowieso kein Kraftschluss.
Gruß
Stefan

Hast recht, sonst würde er ja nicht los lassen...

OK -also sollte ich ihn wohl doch bei der SFC mal machen (bei Jota und 750SF ist er gemacht).

Wenn die Dinger nicht so schweineteuer wären und auch noch was taugen würden..... :?

Ich hab mittlerweile noch ein anderes Problem. Motoranlassrelais ist platt - verraucht - abgefackelt.....

Mal sehen

Thorsten