Tachoantrieb frühe 750 GT
Verfasst: 18.11.2009, 22:25
Hallo zusammen,
mal wieder eine Frage für Spezialisten . Nachdem sich die Teilesuche für mein GT-Projekt sehr erfreulich entwickelt hat beschäftigt mich nun ein mir noch nicht ganz schlüssiges Detail. Das Objekt der Begierde ist mit dem Smiths-Tacho versehen, der nur bis 190 geht (sollte ja auch dicke reichen), sowie mit der frühen Grimeca-Bremse (also nicht die der 750 S). Da die zum Verbau anstehenden Nabe (noch) nicht mit einem Antriebszahnrad versehen ist stellt sich nun die Frage, welche Antriebs-Kombination die richtige ist. Andy Wagners Katalog listet unter Grimeca 2 Varianten auf: 11/22 Zähne bzw. 12/15 Zähne. So Männers, ( A )wer ist der Schnellste mit der richtigen Antwort und ( B ) wer kann mir helfen wenn mich mein Teilefundus hinsichtlich des Antriebs im Stich läßt ?
Ach ja, noch was zum lachen (ist aber schon ernst gemeint): Suche noch einen Rahmen für das Laverdino 4-Takt-Moped
Beste Grüße, Kai
mal wieder eine Frage für Spezialisten . Nachdem sich die Teilesuche für mein GT-Projekt sehr erfreulich entwickelt hat beschäftigt mich nun ein mir noch nicht ganz schlüssiges Detail. Das Objekt der Begierde ist mit dem Smiths-Tacho versehen, der nur bis 190 geht (sollte ja auch dicke reichen), sowie mit der frühen Grimeca-Bremse (also nicht die der 750 S). Da die zum Verbau anstehenden Nabe (noch) nicht mit einem Antriebszahnrad versehen ist stellt sich nun die Frage, welche Antriebs-Kombination die richtige ist. Andy Wagners Katalog listet unter Grimeca 2 Varianten auf: 11/22 Zähne bzw. 12/15 Zähne. So Männers, ( A )wer ist der Schnellste mit der richtigen Antwort und ( B ) wer kann mir helfen wenn mich mein Teilefundus hinsichtlich des Antriebs im Stich läßt ?
Ach ja, noch was zum lachen (ist aber schon ernst gemeint): Suche noch einen Rahmen für das Laverdino 4-Takt-Moped
Beste Grüße, Kai