Laverda-Register-Forum

Habe in den alten Unterlagen gestöbert. Der Vorbesitzer hat mir einen Ordner mit allen Dokumenten überlassen. Da habe ich das hier gefunden.

stöggi hat geschrieben: 18.12.2025, 10:21 Wenn die Gabel eh schon draussen ist wird ihr frisches Öl bestimmt gut tun.
@Lothar
wieso das Lenkschloss demontieren?

Sehe ich genauso! Das ist ist echt viel Arbeit.

Cheers,

Alex

Das Lenkschloss zu entfernen? Nö. Schraubenzieher zwischen Lenkkopf und die Klappe, damit hebelst Du die Niete raus. Schlüssel ins Lenkschloss, Schlüssel drehen und Lenkschloss rausziehen, optimaler Weise mit der Feder - fertig. Einbau ist genau so leicht: Lenkschloss einsetzen und in geöffneter Stellung verriegeln, Niete mit Abdeckung in das Loch stecken, kurzer Hammerschlag auf die Niete - fertig.

Länger dauert es nur, wenn das Lenkschloss ausgebohrt werden muss, was nur notwendig ist, wenn man keinen Schlüssel hat. Da wäre aber dann jetzt eh der richtige Zeitpunkt für, da dabei Späne ins innere des Lenkkopfs fallen können, wo man sie sicher nicht haben will...

Hab mich verschrieben.... wollte sagen: ist echt NICHT viel Arbeit....

So, weiter gehts.

Lager sind da: Oberes ist schon drin. Habe den Sitz kurz sauber gemacht und mit 240er angeschliffen. Flutschte direkt rein. Unten würde ich jetzt erst die Schale einsetzen. Das Lager selber bleibt auf dem Rohr der Gabelbrücke doch recht weit oben schon hängen. Wie setzt man das am besten ein? Mit einem Rohr von oben runterdrücken?

ja .....

LG Jürgen

Dabei darauf achten, daß Du mit dem Rohr nur
den inneren Ring triffst.

Ernesto

Würde den Lenkkopf ins Eisfach legen und das Lager in den Backofen…

nach draußen reicht glaube ich im Moment auch schon brrr

Jürgen W. hat geschrieben: 04.01.2026, 14:12
Oberes ist schon drin. Habe den Sitz kurz sauber gemacht und mit 240er angeschliffen. Flutschte direkt rein.

Dann solltest Du überlegen, ob Du das Lager mit Schraubensicherung z.B. einklebst. Wenn es "so reinflutschte" ist eigentlich zu viel Spiel vorhanden zwischen Lager und Lenkkopf. Oder hattest Du das Lager ins Eisfach gelegt?

Nimm LOCTITE 648 FÜGEN WELLE NABE

Ne, war nicht im Eisfach.

Ganz so leicht ging es nun auch wieder nicht.

Bin auch für die Loctite Variante: Pensionato A.Wagner hat mir mal beschrieben wie er an den Racern das obere Lager in einen willentlich grösser gemachten Sitz einklebt. Dadurch wird der äussere Lagerring in keinerweise verformt durch einpressen in ein mässig genaues Rahmenrohr was spürbare Verbesserungen ergab in Stabilität auf der Piste.
p.s. Bilder : Es sieht schon heftig aus wenn so ein Lenkkopflager über Jahre von unten mit Strassendreck bei Regenfahrten gespült wird. Davon rührt dann auch der bombenfeste Sitz zum aufschleifen..

Nachtgruss Andi

So, weiter gehts.

Oben ist jetzt auch eingeklebt.

Für das untere Lager habe ich mir erst noch ein passendes Rohr bestellt.
Kalt und Warm Technik hat gut funktioniert.
Sitzt jetzt auch. Noch Fett dran?

Auf jeden Fall!