Laverda-Register-Forum

So. Ich hab grad ein Angebot von Wolfgang Haerter aus Kanada bekommen... bitte seid nicht enttäuscht, aber ich werde Ihm einen Kabelbaum abkaufen und dann passend zur Redax-Sachse-Zündung dann erst den Eigenbau-Kabelbaum bauen.

Wen es interessiert: er ruft 115e plus Versand auf für einen komplett neu erstellten Kabelbaum (und da ich noch ein paar andere Teile brauche, die ich beim Huber im Moment einfach nicht bekomme, ist der Versand auch nimma schlimm)

Grysze
Greg

Warum sollten wir entäuscht sein?

Bei 115€ würde ich auch nicht anfangen, selber zu "stricken". Das ist - korrekte Ausführung setze ich mal voraus - SAUGÜNSTIG!!! Zeigt sich mal wieder: Wolfgang ist immer wieder eine super Quelle!

Der link auf Version 16 des Schaltplanes würde mich auch interessieren, ich finde bloß V5. Zusätzliche Frage: Welche Gelbattreien sind den sinnvoll für die alten 1000 er? Peter Piffka ist zufrieden mit zwei parallelgeschalteten nur über die Leistung der Dinger konnte er nichts sagen.

P.S.: Ich packe mir das ganze Zeug immer auf den Server, da kann ich dann online draufgucken, ohne stundenlang suchen zu müssen.

Laverdalothar hat geschrieben:Warum sollten wir entäuscht sein?

Bei 115€ würde ich auch nicht anfangen, selber zu "stricken". Das ist - korrekte Ausführung setze ich mal voraus - SAUGÜNSTIG!!! Zeigt sich mal wieder: Wolfgang ist immer wieder eine super Quelle!

Ja, ich lass mir jetzt noch ein paar weitere Sachen gleich mit dazu anbieten, dann sind die Versandkosten auch nimma tragisch. Für mich als Österreicher sind sie ja sowieso nur ca. das doppelte von deutschen Versandkosten, also auch seeeeeeeeeeeeehr OK. Insofern lohnt es sich für mich gar nicht erst beim OCTeam oder Laverda-Paradies zu bestellen. Außerdem steht der Can-Dollar gut zum Euro im Moment.

Muralis hat geschrieben:Der link auf Version 16 des Schaltplanes würde mich auch interessieren, ich finde bloß V5. Zusätzliche Frage: Welche Gelbattreien sind den sinnvoll für die alten 1000 er? Peter Piffka ist zufrieden mit zwei parallelgeschalteten nur über die Leistung der Dinger konnte er nichts sagen.

Lt. diversen Quellen Odyssey 680 MJ (MetalJacket) Ausführung soll sehr gut sein. Ich muss aber gestehen, ich bin bisher immer mit der billigsten normalen gefahren (bei der 1200er und auch bei anderen Mopeds), die ich kriegen konnte (ca. 50e bei L**is)

Grysze
Greg

Hi,

v16 ist im Register unter Technik/1000 zu finden. Oder auf Laverdapedia unter Upgrades.
Verwendung auf eigene Gefahr - bin schließlich kein Funkenschuster .

Übrigens EUR 115,- sind ein guter Preis für eine Kabelbaum.
Geht wesentlich schneller (und evtl. billiger) als selbst einen zu stricken.
Wenn Du nicht die originalen Schalter verwenden willst, solltest Du das vorher mit Wolfgang absprechen.

Zum Thema Hawker:
Ich verwende eine Genesis mit 16oder 17 oder 18Ah - keine Ahnung.
Bei originaler Bosch LiMa muss ein Regler verwendet werden, da sonst auf Dauer die Batterie gekillt wird.
Weitere Infos sind hier http://www.powerboxer.de/Akku-Unterschi ... yssey.html zu finden.
Tipp: Dicke (Moos-)Gummiplatte drunterlegen.

Stefan hat geschrieben:Übrigens EUR 115,- sind ein guter Preis für eine Kabelbaum.Geht wesentlich schneller (und evtl. billiger) als selbst einen zu stricken.Wenn Du nicht die originalen Schalter verwenden willst, solltest Du das vorher mit Wolfgang absprechen.

Servus!

Ja, das war auch mein Eindruck. Und auch wieder ja, ich möchte die originalen Schalter verwenden, ich finde die schick und funktional ganz ok.

Grysze
Greg

Stefan hat geschrieben: 3) Bei Electrexworld-UK habe ich mir einen universalen 3-Phasen-Regler & Gleichrichter bestellt, Type RR60, kostet 54e plus shipping und VAT, insgesamt, ca. 71e
****Guter Preis. Ich verwende eine KawaSuHoYa-Shindegendings-Irgendwas.

Ich bin da im Moment auch am Überlegen, der RR60 hat nämlich keine Ladekontrollleuchte vorgesehen, hat der Shindegen-Regler sowas und wenn ja, die Japsen verwenden ja bei neueren Mopeds durch die Bank 3-Phasen-Wechselstrom-LiMas... korrekt ?

Ich nehme mal an du meinst den Shindengen SH650A-12 ?

Der hat nämlich dann auch keine Ladekontrolle...

Danke,
Greg

..
Ich bin da im Moment auch am Überlegen, der RR60 hat nämlich keine Ladekontrollleuchte vorgesehen, hat der Shindegen-Regler sowas und wenn ja, die Japsen verwenden ja bei neueren Mopeds durch die Bank 3-Phasen-Wechselstrom-LiMas... korrekt ?
****Richtig. Nur 3 gelbe Kabel zum RR. Original waren nur 2.
Ich nehme mal an du meinst den Shindengen SH650A-12 ?
****Shindengen 512-12 oder 532-xx oder so ähnlich. Haben meist 6 Anschlusskabel: 3 gelbe von/zu LiMa, 2 rote (1 x Batterie, 1 x Sense z. B. Zündschloß 15), 1 x Masse. Keine Kontrollleuchte.
Der hat nämlich dann auch keine Ladekontrolle...
****Zur Kontrollleuchte gab's in verschiedenen Foren schon mal Threads. Soweit ich mich erinnere, muss dafür die LiMa entsprechend ausgerüstet sein+entsprechender Regler oder so - kann mich aber irren, bin kein Elektriker.


Danke,
Greg[/quote]

Danke... dann werd ich da reinbeißen und wenn sich nix in der Grabbel-Kiste findet einen RR60 bestellen. Muss noch mal beim Schlachter fragen, ob der was liegen hätte.

So!

Wieder einen Schritt voran, heute mal den Deckel vom Primärkettenkasten abgenommen und angeschaut wie es da drunter aussieht (alles bestens) und vorallem: Versucht und erfolgreich geschafft, den Motor zu drehen.

Danach wollte ich das Ritzel und Kranzl tauschen, nur beim Ritzel hat mir wohl schon wer ca. die halbe Arbeit abgenommen. D.h. bei meinem Besuch beim Wolfgang nächste Woche brauche ich zumindest mal ein Ritzelsicherungsblech.

GRysze
Greg

So. Heute die große Entscheidung, wie immer ausgelöst durch einen blöden Kommentar:

Ich räume den Rahmen komplett ab um Ihn zu strahlen und neu zu lackieren, außerdem fehlt ein Sitzbankscharnier und die Halterungen für die Seitendeckel, außerdem kann man dann die Versteifung für die Unterzüge anschweißen.

Ausserdem ergibt sich daraus, dass der Rahmen schwarz wird. (Silber gefällt mir nicht so).

Greg

nanno hat geschrieben:So. Heute die große Entscheidung, wie immer ausgelöst durch einen blöden Kommentar:

Ich räume den Rahmen komplett ab um Ihn zu strahlen und neu zu lackieren, außerdem fehlt ein Sitzbankscharnier und die Halterungen für die Seitendeckel, außerdem kann man dann die Versteifung für die Unterzüge anschweißen.

Ausserdem ergibt sich daraus, dass der Rahmen schwarz wird. (Silber gefällt mir nicht so).

Greg

Hallo Greg,
wenn Du Dir schon die Mühe machst solltest Du überlegen den Rahmen Kunststoff beschichten zu lassen statt zu lackieren. Ist in meinen Augen wesentlich unempfindlicher und haltbarer als eine Lackierung.

Jörg SF1 hat geschrieben:Hallo Greg,
wenn Du Dir schon die Mühe machst solltest Du überlegen den Rahmen Kunststoff beschichten zu lassen statt zu lackieren. Ist in meinen Augen wesentlich unempfindlicher und haltbarer als eine Lackierung.

Ein guter Ratschlag, den ich aber bewusst ned beherzigen werde. Erstens halten die guten Pulver max. 10-15 Jahre, dann werden sie durchs UV-Licht spröde und rissig. Lack hat diese Probleme nicht in diesem Ausmaß bzw. ist dann zumindest leichter ausbesserbar.

Außerdem gehts hier auch ums Budget und lackieren kann ich selber und zum Selbstkostenpreis in der Firma meines Vaters, mit professioneller Kabine inkl. Heizung.

Grysze
Greg

Beim Strahlen leidet die Oberflächenspannung, außerdem gibt es keine bessre Grundierung als vorhandenen Lack.