Bremszangen eloxieren

[h.c.maurer]

Ich hatte letztens schonmal einen Thread wegen der Alulegierung der 08er Bremszangen gestartet. Habe meine jetzt einfach mal zum Eloxierer getragen. Ergebnis: wahrscheinlich wegen zu hohen Siliziumanteils der Legierung hält das Eloxal nicht. Schöne Sch....
Weiß jemand Rat? Außer Schwarz matt pulverbeschichten. Das kann ja jeder.
Gruß H.-C.

[Jörg SF1]

Jepp wüsste da was.
Wassertransferdruck. Mach Dich doch mal schlau ob das auch an den Sätteln auf Dauer halten würde.

Hier ein Beispiel an einer Alufelge.:
http://www.youtube.com/watch?v=HZC3D1_uSCs

Gibt es wohl in allen Farben und Design´s.

[detlef]

...das is ja´n Ding, was es nicht alles gibt, bin echt erstaunt, vielleicht gibt hier jemanden, der mir das mal erklären kann...

detlef

[Jörg SF1]

...das is ja´n Ding, was es nicht alles gibt, bin echt erstaunt, vielleicht gibt hier jemanden, der mir das mal erklären kann...

detlef

Kicks Du Wiki :D

Der Wassertransferdruck ist ein Oberflächenbeschichtungsverfahren zum Aufbringen unterschiedlichster Muster und Dekore auf dreidimensional geformte Objekte. Der bekannteste Anwendungsfall ist wohl das Dekorieren von Autointerieurteilen in Wurzelholz- oder Karbonoptik.

Das Verfahren läuft wie folgt ab: Ein Dekor wird auf einen speziellen wasserlöslichen Polyvinylalkohol-Film gedruckt. Sofern erforderlich werden die zu beschichtenden Teile grundiert und/oder mit einem Grundfarbton (Basislack) überzogen. Der Druckfilm wird auf der Wasseroberfläche des Tauchbeckens ausgelegt und mit Aktivator besprüht. Die Trägersubstanz löst sich auf und gibt das vorher aufgedruckte Dekor in flüssiger Form an die Wasseroberfläche ab. Es bleibt dabei in seiner Form erhalten. Die zu beschichtenden Teile werden durch die schwimmende Farbschicht in das Wasserbad getaucht. Durch den Druck des Wassers wird der Dekorfilm überall gleichmäßig an die Teile gepresst. Er haftet an ihnen an und erzeugt so das gewünschte Muster. Die bedruckten Teile werden gewaschen, um die überschüssige Polyvinylalkohol-Trägerschicht des Films zu entfernen, und anschließend getrocknet. Zum Schutz des beschichteten Dekors werden die bedruckten Teile klarlackiert. Die Wahl des Decklacks und die Qualität der Lackierung bestimmen dabei maßgeblich die Lichtbeständigkeit und Abriebfestigkeit der fertigen Teile.

[detlef]

...danke, sitze trotz allem immer noch mit offenem Mund da

detlef

[Laverdalothar]

Jau - klasse Verfahren und macht Air-Brush völlig überflüssig (naja - auf Teilen, die man noch gerade heben kann zumindest... Ganze Autos fallen da flach... ).

Guckst Du kein American Chopper? Da haben die ein ganzes Bike damit gemacht mit so einem Gräser-Dekor. Beide Schutzbleche, Tank und noch ein paar andere Teile ware in ca. 1 Stunde fertig - mit Klarlack. Da hätte der Lacker 3 Tage für gebraucht...

Weiß nur nicht, ob das ganze hitzebeständig ist...?!? :?

[Muralis]

Na völlig überflüssig wird das airbrush nicht machen können, es sei denn du greifst auf die vorgefertigten Folien zurück. Individuelle Designs werden wohl noch etwas auf sich warten lassen, es sei denn man greift tief in den Geldbeutel. Knackpunkt sind die Folien die sich schön mit üblichen Designs wie Karbonlook (gab es damals nicht die riesigen Schachtelhalme?) in großen Mengen bedrucken lassen, aber wenn Du Deine Frau als Noseart per Wassertransfers auf den Tank bringen lassen willst biste bei drei Farben schon 400 Euro los.
So völlig neu ist das ganze auch nicht (ich meine hetzt nicht das man 400 Euro los wird), die Wasserschiebebilder für die Flugzeugmodelle funktionieren nach dem selben Prinzip nur das hier ein relativ fester Lack die Basis bildet und für die Wassertransferfolien anschmiegsame tiefziehfähige Lacke genommen werden, aber eigentlich nur deshalb damit die Modellbauer nicht andauernd Fehlversuche haben. Sicher steckt hier einiges an Gehirnschmalz und chemischen know how drin was die Frage der Lacke und der Schichtdicke angeht, aber das Prinzip ist nicht neu.

[Thomas Eatman]

Dieses Wasserdrückfolie ist Hitzebestandig bis 140 Grad. Ich habe für eine Kumpel eine komplette Suzuki GSX1100 im Würzelholz look aufgebaut. Klar, es ist Geschack sache... Alles beschichtet bis auf Zylinderbank und Kopf. Bremsattel auch mit gemacht. Die Motorrad (Holz Klotze mit zwie Räder?) ist seit drei Jahre standig bewegt und schaut immer tip top aus. Motor Gehäuse und allen Deckels zeige kein verfärbungung.

Tom