Speichenfelgen Jota

[egade]

Servs Zusammen,
immer wieder stelle Überlegungen an meinen schönen Classic-Racer (180°Jota) auf Speichenfelgen umzurüsten. Immer wieder verworfen, aber jetzt wieder aktuell.
Weiß jemand wo ich am besten Speichenfelgen bekommen kann, oder wer welche anfertigt.
Beim Andy in Konstanz gibts welche aber für unglaublich viel Geld.

Ich weiß natürlich, daß ausser Optik keinerlei Vorteil durch die Speichenräder entsteht. Eher das Gegenteil durch Gewichtszunahme ungefederter Massen. Wäre mir aber wurscht, ich glaube auch mit Speichen noch einigermaßen flott unterwegs zu sein.

Danke für jeden Tip.

[Ernesto]

Hallo,

http://www.menze-fahrzeugteile.de/aluminiumfelgen.htm

Natürlich steht da nicht Borrani drauf. Aber die Morads sind
exakte Kopien der Borrani/Akront-Felgen.
Mit dem Hinterrad mußt Du wohl tricksen, eine originale
Laverda-Nabe für Scheibenbremse zu bekommen, wird wohl
schwer.
Ein Kollege aus dem Forum zieht das gerade durch, vielleicht
meldet er sich ja zu dem Thema?
Vordere Felge hätte bei Borrani die Nr. 4761, vielleicht nützt
Dir das was.

Gruß, Ernesto

[piet]

Die Punzung der Morad Felgen ist nicht so tief wie die der Borannis, somit ist die 3-fach Speichenkreuzung wie sie in den (Trommelbremsen) Hinterräder von Laverda eingesetzt wurde nicht möglich. Radspannereien werden diese Felgen nur für eine 2-fach Kreuzung bohren..... ist aber egal, hält auch!

Wirst dich wundern was die extra Kilos für eine Auswirkung haben, besonders auf der Rennstrecke....

piet

[Sigi]

Hi,

ich hab das vor ca. 12 Jahren mal gemacht, das Vorderrad kannst du
von Stein Dinse für Guzzi bekommen. Hinten ist natürlich nix mit Guzzi
wegen dem Kardan, da hab ich dann vom Oldtimermarkt ein gebrauchtes
Rad einer Duc 900 SS eingabaut (Mit Kettenrad etc.)

Egal ob es schwerer ist, schaut geil aus


Gruß
Sigi

[Muralis]

Das Ding sieht scharf aus, was ist das für ein Tank?

[Laverdalothar]

WBO. Muss man allerdings andauernd nachlöten... :(

[Sigi]

was ist das für ein Tank?

ist von WBO, den gibt es aber glaube ich nicht mehr neu zu kaufen.

Gruß
Sigi

[Sigi]

Muss man allerdings andauernd nachlöten...

na ja, zumindest 2x, frag mich wie DIE die Druckprüfung bestanden haben. Aber man muss nicht alles Wissen was Polizeiwachtmeister
so in der Freizeit machen.

Aber mittlerweile gibt es ja Tankversiegelungen, seitdem ist Ruhe

Gruß
Sigi

[egade]

Servus Piet,
Danke für die Hilfe.
Rennstrecke fahr ich normalerweise nicht und hier bei uns im Gebirge gehts noch ganz flott voran. Ein paar Zehntel spielen hier keine Rolle.
Ich hab auch nicht den Anspruch der schnellste mit der Laverda zu sein, die ist für die wirklich engen Bergstrecken hier ohnehin nicht ideal. Aber zu den Schleichern werde ich auch mit Speiche nicht gehören.

Ausserdem gehöre ich zu den ganz Priveligierten und mein Fuhrpark läßt eine gewisse Variantenvielfalt zu.

Noch hab ich mich ja auch nicht endgültig entschieden.

[Laverdalothar]

Hi Sigi,

na - dann überleg mal, auf wieviel Kilometer bezogen die zwei Lecks waren. vom stehen geht da nix kaputt...

Ich kenn Guzzi-Fahrer mit WBO-Tanks, die die Dinger JEDES Jahr haben löten lassen... Aber der Hinweis mit dem Tanksiegel ist richtig und wichtig, macht einen riesen unterschied! Leider auch, wenn der Tank mal repariert werden müsste...

[Sigi]

Ich kenn Guzzi-Fahrer mit WBO-Tanks, die die Dinger JEDES Jahr haben löten lassen

Guzzi sind ja auch üble Schüttler, kein Vergleich mit einen wohl
balanzierten hochleistungs Laverda Nie.. Motor

Aber wir scheifen ab, es geht ja um Speichenräder :D

Wo bekommt man nun eine hintere Radnabe?

Gruß
Sigi