Überarbeitung der Jota

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Moderator: Jürgen W.

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Jürgen W.
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Überarbeitung der Jota

Beitrag von Jürgen W. »

Mit dem Lenkkopflager habe ich ja bereits angefangen.
Weitere Pläne sind, die Lackteile neu zu lackieren.

Habe also immer wieder etwas abgebaut. Zuerst das Bürzel mit der ganzen Elektrik:
IMG_6627.JPG
IMG_6628.JPG
IMG_6629.JPG
Dann den Tank:
IMG_6640.JPG
Reichlich Schmodder drin...
IMG_6633.JPG
Dichtung?
IMG_6634.JPG
und bin jetzt bei der Halbschale und der Elektrik für meine Uhren:
IMG_6641.JPG
IMG_6642.JPG
Jetzt habe ich endlich die Gelegenheit, dass mal richtig zu machen amile
Und nein, ausbauen ist nicht richtig biggrin
IMG_6651.JPG
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Grüße
Jürgen W.
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Laverdalothar
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Re: Überarbeitung der Jota

Beitrag von Laverdalothar »

willst Du die Uhren alle wieder verbauen?
LG

Lothar

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Jürgen W.
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Re: Überarbeitung der Jota

Beitrag von Jürgen W. »

klar :-)
Geschmackssache. Ich hatte damals in den 80-igern schon in der Lüftung von meinem Ascona einen runden Betriebsstundenzähler einer Dampfwalze. Den bekam ich geschenkt, war natürlich quatsch, sah aber gut aus, fand zumindest ich.
Grüße
Jürgen W.
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Re: Überarbeitung der Jota

Beitrag von Jürgen W. »

welches Werkzeug oder Set nehmt ihr für solche Konnektoren?
IMG_6623.JPG
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Jürgen W.
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RGS
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Re: Überarbeitung der Jota

Beitrag von RGS »

Superseal

LG Jürgen
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Laverdalothar
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Re: Überarbeitung der Jota

Beitrag von Laverdalothar »

Meinst Du zum auspinnen oder zum Krimpen oder beides?

Auspinn-Werkzeug: da gibt es komplette Sätze bei Amazon/Ebay für um die 5-6 €, die funktionieren gut.

zum Krimpen neuer Stecker hab ich mir ne Knippex Crimp-Zange besorgt. Die gibt es auch mit Wechsel-Köpfen und Wechsel-Magazin, wenn man verschiedene Crimpungen machen will. Erfordert etwas Übung, geht dann aber recht gut. Wenn es nur wenige Stecker sind, reicht aber auch ne einfache Crimpzange aus dem Baumarkt, muss man halt bei jedem Stecker 2 mal Crimpen. Lästig, geht aber auch.

Persönlich nutze ich wie gesagt eine Crimpzange, die beide Crimpungen in einem Zug macht. Dabei lege ich den zu crimpenden Stecker in die Zange ein, die verschiedene Rastpunkte hat beim Schließen, und drücke so lange weiter, bis der Stecker in der Zange gehalten wird. Dann kann man relativ einfach das Kabel einlegen, zudrücken über den letzten Rastpunkt hinaus und die Zange öffnet wieder. Damit werden die Crimpungen wirklich perfekt.

Mehr Infos dazu: https://www.we-online.com/files/pdf1/ct ... 0692M-XU5d

Hab die Japan-Stecker durch AMP Super Seal ersetzt. Die reichen für die meisten Verbindungen aus, sofern keine hohen Amper Lasten drüber gehen. Bei der Lichtmaschine würde ich sie aber nicht verwenden, da besser verlöten oder die Japan-Stecker verwenden (bekam man mal bei Louis; weiß aber nicht, ob die die noch haben...?).
LG

Lothar

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Re: Überarbeitung der Jota

Beitrag von gaasie »

Servus Jürgen,

hier kriegst du alles für den Kabelsalat biggrin https://www.kabel-schmidt.de/

Gruß, Lothar
Ta'n Ghaelg foast bio
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Jürgen W.
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Re: Überarbeitung der Jota

Beitrag von Jürgen W. »

Danke! Werde mich mit Superseal eindecken.

Doch zuerst die Lackierung. Eine Lackiererei habe ich gefunden.
Teile sind alle ab:
IMG_6662.JPG
Aber der Tank innen?
IMG_6718.JPG
IMG_6719.JPG
IMG_6720.JPG
IMG_6721.JPG

Was mache ich mit der roten Farbe in der Mitte?
Der ein oder andere steckt den wohl mit Steinen in eine Speismaschine...oder so lassen? Alu zu beschichten ist ja auch blöd.

Eine Tankdeckeldichtung gabs hier wohl auch nicht:
IMG_6634.JPG
Der Tank ist übrigens von WBO, die Firma gibt es leider nicht mehr.


Dementsprechend sehen die Siebe bei den Hähnen aus:
IMG_6639.JPG
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Jürgen W.
Andre G
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Re: Überarbeitung der Jota

Beitrag von Andre G »

nix machen, ist doch Alu und rostet nicht
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Laverdalothar
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Re: Überarbeitung der Jota

Beitrag von Laverdalothar »

Ging denke ich mehr drum, dass die Farbe im Tank sich lösen kann. Könnte man vorsichtig Glasperlstrahlen. Dann hast Du aber das Problem, dass die Reste unter Umständen nicht raus gehen…

Bin bei André: lass es wie es ist. Wenn so wenig in den Sieben ist, passiert da die nächsten Jahre auch nix.

Einzig: Bitte nur Premium Sprit fahren. Je nach Legierung des Tanks kann sonst das Ethanol das Alu angreifen…

WBO Tanks sind verbreitet, neigen aber zum undicht sein…

WBO hat die im Übrigen nicht komplett selbst hergestellt. Die Außenhülle kam aus England („The Tank Shop“), er hat nur die Unterseite reingebraten für Guzzi und Laverda vorwiegend…
LG

Lothar

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Jürgen W.
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Re: Überarbeitung der Jota

Beitrag von Jürgen W. »

Laverdalothar hat geschrieben: 29.01.2026, 10:53 Meinst Du zum auspinnen oder zum Krimpen oder beides?
zum crimpen.
bischen unübersichtlich im Netz, finde ich.

So was hier vielleicht?
https://www.amazon.de/SOMELINE-Crimpzan ... r=8-7&th=1
Grüße
Jürgen W.
Andre G
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Re: Überarbeitung der Jota

Beitrag von Andre G »

cooles Set!
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