Suche 750 SF Motor

[Wolfgang]

Suche einen kompletten 750 SF Motor.
Tausch gegen eine BMW R 80 ist auch möglich.

[Siggi]

Tausch gegen eine BMW R 80 ist auch möglich.

ist das dein Ernst
Siggi

[Wolfgang]

Ja,das meine ich ernst.

[hochkoenig]

kann es sein, dass das laverda zeug total überteuert ist?
ich meine, nicht bös sein, solange jemand für ein abge....tes 750er sch....haus mehr zahlt als zb. für mv agusta f4 1000s kann man schon eher von dummheit reden....
so toll die orangen sind, aber momentan sind nur phantasten unterwegs... laverdas waren nie mehr wert als ducati köwe, aber momentan eher schon!?

:(

[Laverdalothar]

falscher Teil des Forums für die Diskussion, aber ich geb Dir recht. Teilweise werden für "Wrack-Motoren" 2.500€ und mehr verlangt. Hammer.

[piet]

kann es sein, dass das laverda zeug total überteuert ist?
ich meine, nicht bös sein, solange jemand für ein abge....tes 750er sch....haus mehr zahlt als zb. für mv agusta f4 1000s kann man schon eher von dummheit reden....
so toll die orangen sind, aber momentan sind nur phantasten unterwegs... laverdas waren nie mehr wert als ducati köwe, aber momentan eher schon!?

:(

?
Irgendwann erkennt die Welt dass es die Ducatis sind die überteuert sind.
Warum soviel Geld zahlen für einen drucklosen Haufen der zu teuer/schade ist zu fahren?

Und was bitteschön soll an einer MV F4 so toll sein? Ausser im Kreis zu fahren für nix zu gebrauchen... und Pleuel spuckt sie auch noch

Die ollen Laverda Scheisshäuser werden noch fahren wenn aus all den tollen Dinger schon Coladosen und Joghurtbecher geworden sind!

piet

[hochkoenig]

kann es sein, dass das laverda zeug total überteuert ist?
ich meine, nicht bös sein, solange jemand für ein abge....tes 750er sch....haus mehr zahlt als zb. für mv agusta f4 1000s kann man schon eher von dummheit reden....
so toll die orangen sind, aber momentan sind nur phantasten unterwegs... laverdas waren nie mehr wert als ducati köwe, aber momentan eher schon!?

:(

?
Irgendwann erkennt die Welt dass es die Ducatis sind die überteuert sind.
Warum soviel Geld zahlen für einen drucklosen Haufen der zu teuer/schade ist zu fahren?

Und was bitteschön soll an einer MV F4 so toll sein? Ausser im Kreis zu fahren für nix zu gebrauchen... und Pleuel spuckt sie auch noch

Die ollen Laverda Scheisshäuser werden noch fahren wenn aus all den tollen Dinger schon Coladosen und Joghurtbecher geworden sind!

piet

ha ha das nenn ich mal einen fanatiker! :D
ich wollte ja nicht sagen das andere marken besser oder schlechter sind, aber mal ehrlich, die ducs, guzzen, mv´s, benelli´s funktionieren schon sehr gut...
aber dieses künstliche preistreiben ist ja peinlich, da wird momentan versucht, aus leuten die gewisse erinnerungen an früher wieder aufleben lassen wollen, übermäßig kohle zu ziehen... übrigents weltweites laverda phänomen...
aber schau doch mal auf mobile.... da werden mv agusta f4 1000s mit 24 tkm um eur 6.200.- angeboten, und laverdas die echt fertig mit der welt sind um 7.500.-, schöne laverdas +10.000.-...
da komm ich mir einfach verarscht vor, zumal es mit der ersatzteilversorgung dann erst losgeht!

[Hannes]

...aber dieses künstliche preistreiben ist ja peinlich,...

Hochkönig:
....apropos peinlich...

[hochkoenig]

...aber dieses künstliche preistreiben ist ja peinlich,...

Hochkönig:
....apropos peinlich...

...ach so, ja... habe ganz vergessen das hier ja eine gummikuh für 1 motor geboten wird....

[piet]

Bin kein Fanatiker, nur Realist.

Königswellen Ducati Teile werden in Gold aufgewogen, taugen nix und die Böcke werden kaum noch gefahren, hauptsächlich aus Angst das "gute" Stück könnte schon wieder aus den Leim gehen. Sollte man im Kalender rot anstreichen wenn man mal eine sieht.

Im heutigen Superbike Markt ist nix so sehr "out" wie der Sportler vom letzten Jahr, geschweige denn der von vor 3, 4 Jahren. Vielleicht kriegt man in 20-30 Jahre wieder mehr für die 4-Zylinder Krücke, aber heute kostet sie gerade soviel wie der Markt hergibt. Und derselbe Markt gibt endlich anständige Preise für Laverdas her!

Die Ersatzteilversorgung für Breganze Laverdas ist z.T. noch sehr gut, hauptsächlich weil die Motorräder immer noch gefahren und ausgeleiert werden! Dieses ermöglicht es Händler etliche Teile nachfertigen zu lassen ohne das die Preise durch die Decke gehen. Vergleich? Köwe Kolben ca. €500/St, Laverda Asso Schmiedekolben €240/St. Köwe Ölpumpe €300, Laverda 2 oder 3 Zyl. €150. Beides einander sehr ähnlich und in gleicher Qualität. Wenn das keine Preistreiberei ist, fress ich 'nen Besen, mit Stiel!

piet

[Laverdalothar]

nene - lass mal den Besen schön heil, die Königswellen Jungs brauchen den zum zusammenkehren...

Nun - wegen Preisen kann man gespaltener Meinung sein (wie fast bei jedem Thema eigentlich - aber egal). Fakt ist, dass sich seit dem (T)€uro restlos ALLES verteuert hat. Die Preise der Lavendels sind teilweise vervierfacht worden (gute 750er gingen Anfang der 90er für 3.500DM her, schlechte um die 2.000 DM und Baustellen auch schon mal für nen 1.000er; man vergleiche mit heutigen Preisen...).

Dazu muss man aber sagen, dass sie jahrelang völlig UNTERBEWERTET waren. Der Spruch von Urs "Wer kein Geld hat für ne Guzzi, der kauft sich ne Laverda" klingt mir da noch in den Ohren. Ist inzwischen allerdings überholt, Laverdas sind inzwischen teurer als Guzzis...

Restauriere gerade ne 1000SFC und bei dem was da an Teilen reinfließt etc. ist leider nicht viel Spielraum, die unter 10.000€ später mal anzubieten. Ein Preis, den ich vor 2 Jahren noch für völlig utopisch angesehen hätte. Ähnlich wie der Preis, den meine restaurierte 750er erzielt hat. Allerdings waren das letztlich nur die Kosten, die ich damit hatte...

Wer glaubt billig geht auch, der wird eine teure Überraschung erleben. Kaum zu fassen, was man an einer Maschine alles verbasteln kann. Piet hat die Maschine gesehen, die Elektrik war ein Albtraum. Von vielen anderen Dingen abgesehen (falsche Unterlagsscheiben an den Nockenwellenböcken, Muttern vertauscht usw. usw. usw.). Naja - aber der Spaß wenn sie dann läuft ist es allemal wert...

[hochkoenig]

hey leute... nicht persönlich nehmen... offensichtlich hab ich da in ein wespennest gestochen... offensichtlich hat hier schon mal jemand (zu?) viel bezahlt...
da im netz nichts verloren geht, bin ich letztens auf ein engliches laverdaforum gestoßen, in dem 2008 (vor 3 jahren, anm.) eine schöne, gute, funktionierende, mit ca. 25 tkm rgs um 2.400 pfund angeboten wurde.
jetzt wird wieder kommen das die späten breganze laverdas nichts gescheites sind oder was auch immer, genau wie zane laverdas... bla bla...
ich meine nur, wenn man ein wenig gebrauchtes, originales funktionierendes motorrad kauft, ist ein höherer preis schon ok, weil man es dann mit neumaschinen vergleichen kann, die auch lawinen kosten, aber ärgerlich finde ich diese schrott-angebote die eigentlich entsorgt gehören aber überteuert als raritäten angeboten werden...
mann was hab ich laverda zeugs weggeschmissen und verschenkt... na und?

[Laverdalothar]

nene - nimmt keiner persönlich denke ich Man muss halt unterscheiden zwischen einer Restaurations-Basis, einem fahrbereiten aber gebrauchten Motorrad und kernsanierten Oldtimern.

Bei der Restaurations-Basis gebe ich Dir recht, die sind völlig überteuert. Ich hab die 750er SF vor 4 oder 5 Jahren noch als Restaurations-Basis für 600€ bekommen, was zugegebener Maßen ein absoluter Schnapper war. Nur so konnte ich die über 6.000€ Restaurationskosten halbwegs rechtfertigen. Der neue Besitzer ist megaglücklich damit und ich beiß mir ein 2. Loch in den ... dass ich sie verkauft habe, auch wenn es nicht wirklich "meins" war. Aber der Klang... DER KLANG!!! seufz...

Sie ist für damalige Verhältnisse sehr teuer weg gegangen (über 7.000€). Der Käufer sagte nach zähen aber von meiner Seite her standhaften Verhandlungen: "ich muss zugeben - die beste derzeit am Markt befindliche, daher geht der Preis in Ordnung"

Wenn ich dann sehe, was teils gerade noch laufend und hübsch aufpoliert da an Schrott angeboten wird für 5.000€, so hab ich sie sicherlich ca. 3.000€ unter Wert verkauft...

Letztlich muss man aber klar sagen: Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis. Es werden immer weniger Laverdas werden (dank u.a. diversen "Schlachtern", den dazugehörigen "Hamsterkäufen" der Besitzer und halt natürlicher Auslese), in sofern ist eine Wertsteigerung der aktuellen Maschinen höchst wahrscheinlich.

Übrigens immer noch günstigste 1000er: die RGS. Bietet den meisten Gegenwert für's Geld und kostet die Hälfte einer SFC...

Verkauft da nicht gerade jemand in Ratzeburg eine sehr schöne, originale RGS??

[motoclassix]

Hallo!|
Nach all den unkonkreten Antworten auf die konkrete Anfrage kommt jetzt mal ein Angebot: Ich habe einen kompletten Rumpfmotor mit einer Top-Kurbelwelle, Getriebe, Primärantrieb plus gebrauchten Kolben und Zylinder. Bei Interesse kann ich den Motor einbaufertig komplettieren.
Ich glaube, der Name Gerd Umhauer ist vielen Laverda-Fans noch ein Begriff.

[Laverdalothar]

Noch ein Angebot:

http://www.ebay.de/itm/Laverda-750-SF-M ... 233wt_1139

allerdings schreibt er nix dazu, ob die Kurbelwelle auch gemacht wurde (Schleuderbleche, Lager usw.). Bei dem erhöhten Druck sollte man da eigentlich von ausgehen, aber wenn nix dabei steht, lieber mal nachfragen.